文/黄齐超

近日，因一起蔚来ES8车祸事件将“自动驾驶”推上了舆论的风口浪尖。8月23日，北京青年报记者对多家4S店走访调查发现，部分销售人员在推销车辆时的确存在误导性，将辅助驾驶默认成自动驾驶进行推销。（8月25日 澎湃新闻）

众所周知，自动驾驶只是一个可期的愿景。完全且安全的自动驾驶，需要全覆盖的5G应用、实际应用的交通物联网、成熟的自动驾驶技术等客观条件。离开这些因素的自动驾驶，必定危机四伏。可是，一些刚刚具有辅助驾驶的车企，却宣称自己的车辆已经智能化到了自动驾驶的程度，为交通事故埋下伏笔。

近日，一起蔚来ES8车祸酿成的悲剧，将“自动驾驶”推上了舆论的风口浪尖，也验证了所谓的“自动驾驶”在现实世界的局限性。这次蔚来ES8的车祸，为我们理性看待辅助驾驶发出了警示。既然有了前车之鉴，那么，智能轿车的生产厂家及4S店销售人员，在推介、销售车辆时，一定要准确描述“辅助驾驶”，且做好必要的提醒；请切勿为了推销车辆而模糊“辅助角色”的概念，更不能误导消费者，把辅助驾驶与自动驾驶划等号。

出现了蔚来ES8车祸案例，绝大多数4S店的销售人员不敢再直接宣称“自动驾驶”。但是，有些店铺还想把“自动驾驶”当卖点，就用“自动辅助驾驶”的词语来描述，如此模糊的话语，其实会给消费者以误导。当然，也有谨慎的4S店，遵守规定，使用了“辅助驾驶”的词语，比较谨慎和客观。“自动辅助驾驶”与“辅助驾驶”仅有两字之异，却有可能给购买者不容小觑的理解偏差。

卖车不能枉顾安全，一定要实事求是；更何况，已经有了前车之鉴。人工智能不是话术营销，车企和4S店应当承担起车主安全教育的责任，不能为了销售量和利益误导用户。辅助驾驶已经惹祸，4S店就应亡羊补牢，规范宣传和销售语言。自动驾驶的技术和环境都未成熟，大家要理性看待，切莫过度、盲目信任自动驾驶。