□吴睿鸫

12306系统在强迫旅客“买长乘短”？近日，蒋女士在12306App购买5月1日G1278次高铁车票时发现，选择买“武汉-天津”没票，多买一站选“武汉-唐山”却有票。对此，记者拨打了12306客服热线，针对“长途余票充足，短途区间票无票”的情况，12306客服表示“会优先满足长途旅客”，乘客可以选择候补或“买长乘短”，但未乘区间票款是不退还的。（4月22日 环球网）

实际上，公众质疑铁路售票让旅客“买长乘短”，并非新鲜话题。在去年9月份，12306客服针对“买长乘短”，就曾解释说，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。

如今，“买长乘短”再次映入公众的眼帘，“12306被质疑纵容买长乘短”的词条冲上热搜第一，成为公众热议的焦点话题。面对公众的追问和网友们的强烈质疑，尽管12306客服及时回应舆论关切，这种积极的态度，在某种程度上抚慰了公众“抢票难”的不满，但是，细心的人不难发现，12306客服的解疑释惑，依旧是拿出与上次几近相同的理由，仍旧令多数人感到一头雾水。

客观地讲，铁路售票规则如何制定，自有一套完整且严密的内在逻辑。尤其是，铁路部门在运力有限的背景下，优先满足长途旅客出行需求，在一些热门线路实施区间限售。这样的制度安排，尽管本身无可厚非，多数购票者也能够理解，但是，网友们的各种吐槽，“长途余票充足，短途区间票无票”的情况，是否真的是让旅客“买长乘短”多花冤枉钱，仍需要铁路部门予以正视，寻求破解之道。

公众对“买长乘短”屡屡质疑，频频吐槽，根源在于12306客服的解释不够详细，虽是答疑，却没有说明白，讲清楚。比如，针对全程票和短途区间票问题，“拆零”的前提条件，时间节点以及实施的具体细则标准，铁路售票规则，都应当制定得明明白白，清清楚楚，而不应当让旅客“雾里看花”，看不明白。

当务之急，铁路部门应该制定公开透明的售票规则，详细公开售票信息，切实保障公众的知情权和公平交易权益。惟此，才能减少误解，重拾信任。