□杨奕君（华东师范大学）

近日，深圳市福田区连夜拆除不锈钢盲道并更换为水泥盲道的新闻引发广泛关注。这一举措呼应了脱口秀演员黑灯对“雨天瞎滑”现象的吐槽，深圳在问题发现后的迅速行动能力广受网友好评。然而，这一事件背后凸显的，是视障群体日常出行的隐形困境，以及社会对他们需求的长期忽视。

中国是全球视障人数最多的国家，截至2023年，我国有超过1700万视障人士，占全球视障人口的18%。然而，碍于出行的不便，视障群体的社会参与度相对较低，他们的存在感被弱化，这进一步加剧了公众对视障群体需求的漠视。

盲道的设计初衷是为视障人士提供安全便利的出行保障，但现实中却常常“失灵”。不锈钢盲道的湿滑问题是其中一例。盲人博士生黄莺的视频中，她在出行过程中常常遇到盲道标识不清缺乏导向功能、盲道被车辆或障碍物占用等问题，直接影响了视障人士的出行体验。在视障群体需求长期未被看见的情况下，这些问题难以得到重视和解决。

对待弱者的态度，最能折射一个社会、一座城市文明的尺度。无障碍设施是残障人士融入社会的重要途径，也是衡量现代社会文明程度的重要标志。深圳市连夜整改不锈钢盲道的行动值得肯定，但这仅仅是解决问题的一小步。无障碍设施在设计时就应当兼顾功能性与人性化，而非流于形式表面。例如，盲道材料应具备防滑、防震等特性，盲文标识需清晰且标准化。设计者应当设身处地地为残障群体着想，邀请残障人士直接参与设计和决策过程。细微的问题应当在设计和使用之初就被解决，而非等到舆论发酵，成为热门话题，才被匆匆整改。

无障碍设施不仅要“建得好”，更要“用得好”。盲道铺设完后任由车辆占用，是对公共资源的巨大浪费。相关部门需建立定期维护和监督机制，严厉打击占用盲道等行为，确保盲道等设施长期保持可用状态。这同时也对公众的无障碍意识提出了更高的要求。要通过媒体宣传和教育活动，让公众摒弃偏见，意识到残障群体需求，与残障群体感同身受。只有形成全社会对残障人士的尊重和包容，无障碍环境才能真正落到实处。

视障群体的需求并非“小众问题”，无障碍设施建设也不仅服务于残障人士，还惠及老年人、孕妇、儿童等行动不便的群体。更重要的是，无障碍环境的建设传递出一种社会价值：让每个人，无论身体条件如何，都能平等地参与社会生活。社会的每一项进步都离不开对弱势群体需求的关注。未来，我们期待看到更多从设计之初就考虑细节的设施，更期待一个真正包容、平等的社会环境。

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