□李涵希（四川轻化工大学）

近日，有网友发视频称，在乘坐高铁时看到一名工作人员在站台吸烟，该网友对此向12306提出疑问：“站台上是允许抽烟的吗？希望在高铁站台上也禁止吸烟”。这一事件迅速在网络上引发热议。铁路12306客服回应：“无法确认该名人员是否在工作状态，但高铁列车内不能吸烟，很多旅客会选择在站台上吸烟，不是密闭的空间，没有明确禁烟标识的场所就可以吸烟”。（8月18日 中安在线）

这场“非密闭且无明确禁烟标识处可吸烟”的回应，将高铁露天站台吸烟的争议推至公众视野。这场讨论的核心，并非“禁”与“放”的绝对对立，而是需要厘清公共空间里健康权益与合理需求的平衡，高铁露天站台可保留吸烟空间，但烟民可主动远离列车与人群，用“退一步”的自觉化解矛盾。

而高铁站台作为典型的公共空间，二手烟的危害不容忽视。尽管露天环境下烟雾扩散较快，但早晚高峰时站台人流量大，老人、儿童、孕妇等敏感群体频繁出现，即便短暂吸入二手烟，也可能引发不适。网友对站台吸烟的质疑，本质是对公共健康边界的维护，这一诉求理应被尊重。

值得注意的是，我们也需要正视烟民的合理需求。高铁列车内全面禁烟是刚性规定，部分烟民可能需连续乘车数小时，站台停靠的几分钟，成为他们缓解烟瘾的唯一机会。若简单对露天站台“一刀切”而进行禁烟，既缺乏现实可行性，也容易引发烟民抵触，毕竟露天与密闭车厢不同，烟雾对环境的影响可控，完全禁止反而可能催生“躲在角落违规吸烟”的乱象，不利于高铁管理与乘客安全。

其实，上海“禁止游烟”的经验，为高铁站台提供了很好的参考。所谓“游烟”，即边走边吸烟，是吸烟者在室外一边走路（或骑车）一边吸烟形成的烟雾，其本质就是二手烟。这种行为会让烟雾随人扩散，扩大对他人的影响。高铁露天站台不妨借鉴这一思路：不全面禁止吸烟，那是否可以明确划定“吸烟区”，选择远离列车车门、通风条件好的角落，同时禁止烟民在站台上随意走动吸烟。烟民只需多走几步，远离上下车人群和列车附近区域，就能大幅减少二手烟对他人的干扰，而非烟民也可对烟民的“退一步”多些理解，毕竟这是兼顾需求的折中方案。

因为公共空间的和谐，从来不是某一方的妥协，而是双方的相互体谅。烟民多走几米远离人群，是对公共健康的尊重，非烟民理解烟民的短暂需求，是对他人的包容。铁路部门何不在露天站台增设“建议吸烟区”标识，引导烟民规范行为，同时加强宣传，让“远离列车、定点吸烟”成为共识。唯有如此，才能在公共健康与合理需求之间找到平衡点，让高铁站台既不成为“二手烟的重灾区”，也不变成“烟民的禁地”，真正实现“各退一步，皆大欢喜”。

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