□陈庆贵

加塞、随意变道、占用应急车道……每逢出行高峰期间，在城市道路或高速公路上就会出现多种违法驾驶情形。近日，广州市民王健（化名）发帖称：“人在广州，刚统计了2024年的违章举报数据，一年里举报2277起违章，其中共通过了1945起。”相关网帖引发网友热议。（1月19日《广州日报》）

“见义勇为”出自《论语·为政》：“见义不为，无勇也。”意思是：见到应做之事不做，就是无勇气。后世据此引申出成语见义勇为，即见正义之事即挺身而出勇敢去做。见义勇为既是历来倡导尊崇的传统美德，也是现代文明社会对公民的要求。若将交管部门基于法定职权查处交通违法行为归于责无旁贷，公民举报违法行为则属于义不容辞。

法律上界定见义勇为，通常是指个人不顾自身安危，通过同违法犯罪行为作斗争或抢险、救灾、救人等方式，保护国家、集体利益和他人的人身、财产安全的行为。其构成要件有三：其一，主体乃非负有法定职责或义务的自然人；其二，所保护客体是国家、集体利益或他人的人身、财产安全；其三，客观表现为在国家、集体利益或他人的人身、财产正在遭受侵害之时，义无反顾与危害行为或自然灾害进行斗争的行为。据此，王健成功举报1945起交通违章，行为主体是自然人，保护客体是公共交通财产安全和通行者人身、财产安全，客观表现为公共利益或他人权益遭受侵害危险时，义无反顾与危害行为作斗争的行为。换言之，举报1945起交通违章，本质上也是见义勇为行为。

不争的事实是，时下人们对加塞、随意变道、占用应急车道等交通违法行为，由于司空见惯而见怪不怪。一些地方在交管治理上，一方面，由于“警力不足”“法不责众”等效应，而陷入违章“地上本没有路，走的人多了，也便成了路”的尴尬困局；另一方面，虽然推出交通违法行为“随手拍”等举报平台，方便公民举报交通违法行为，但由于“雷声大雨点小”和奖励倡导、曝光宣传不足等原因，威慑和遏制交通违法行为的效果并未如愿凸显。

回到举报事件，虽然举报者1945起“审核通过”举报均得到依法处罚，面对网友“多管闲事”指责，举报者也表示虽无奖励，但会坚持并希望更多人加入令人欣慰，但笔者仍想提醒，作为惩戒警示和宣传教育的“短平快”手段，公民举报交通违法行为，只有像鼓励见义勇为行为一样给予适当奖励倡导，才有可能引发鼓励“更多人加入”的良性效应。