□周理平

据极目新闻报道，2月4日晚上，一网友称K774次列车因很多人“买短乘长”致火车超员，部分旅客有票无法上车，无奈之下，只能退票离开或选择乘坐后续列车。

“买短乘长”问题由来已久，尚未得到有效解决。据媒体报道，2024年2月16日，由长沙南开往广州南的G6109次列车，从长沙南站开出后，由于部分旅客未按照车票票面的到站下车，导致列车在株洲西站、郴州西站正常购票的旅客上车后，个别车厢出现列车超员报警的现象；2019年清明小长假最后一天，由安徽开往南京的G7192次复兴号列车也因超载，暂停桐庐站，大概1小时后，该趟列车才恢复正常运行。由此可见，“买短乘长”问题严重扰乱了铁路客运的正常秩序，带来了客运安全隐患，也损害了部分旅客的合法权益，影响了旅客的出行体验。

破解“买短乘长”问题是一道社会民生必答题，须标本兼治。从根本原因上看，“买短乘长”问题的症结在于供需不匹配，铁路部门提供的现有运力不能满足公众出行的需求，部分旅客不得不选择“买短乘长”这一权宜之策，正如网友所言，“要是能买到票，谁不想买一张有座位的票？”这种现象在节假日客流高峰期更为突出。对此，铁路部门应强化大数据科技手段的分析运用，优化动力配置，根据客流变化及时调整铁路运行路线图，调配增减相应列车车次，同时，在补票管理上更加精细化一些，通过补票数据共享，将补票具体情况提供给列车客运一线人员，让其及时掌握相应情况，有针对性地制定应对措施，从而从源头上最大限度解决供需矛盾之困。

为尽量减少“买短乘长”乘客人员情况，对旅客加强诚信教育引导也很有必要。一些旅客“买短乘长”实属出于无奈，但有些旅客“买短乘长”是企图蒙混过关以逃票，对这种不诚信且可能违法的行为，可通过拉入黑名单等方式进行惩戒震慑，以杜绝此类不良行为的发生，营造一个诚信的出行环境。

期待有更好的出行体验是每一个旅客的愿望，相信在铁路部门和旅客共同努力下，“诗和远方”一定能顺利抵达。