湖南衡阳市公共自行车租赁系统在高新区试点推行，建成60个服务站点，从2017年元旦起投入使用，首批投放2400辆自行车。租赁卡实行1小时内免费租用，超过1小时的，按1元/小时计费。

　　衡阳是人口大市、交通大市，城区道路密集，倡导绿色骑行既符合当地交通状况，也便于广大市民绿色出行。连日来，很多市民纷纷租用公共自行车出行，近期召开的衡阳“两会”，人大代表、政协委员也纷纷热议公共自行车。

　　让公共自行车欢快跑起来，这是广大市民的心声。可如何才能实现这一目标呢？

　　要精心布线公共自行车道。高新区属于新城区，道路宽敞，设立公共自行车道的工作不应迟延，应立即抓好落实。在老城区、新城区、外环线等结合处，如衡州大道、蔡伦大道、解放大道，也应跟进抓好公共自行车道布线，既是对外展示城市文明形象的需要，也有利于让公共自行车日益深入人心。

　　要全面做好公共自行车整体布局。设立公共自行车，不能忘记老城区，老城区的公共自行车站点建设也应紧锣密鼓进行踩点、规划、建设，相应的公共自行车道布线也要提前规划，及时跟进。老城区，新城区，凡是能规划公共自行车的都要规划进去，要像先行者株洲市一样实现全城全覆盖。

　　要认真取经。株洲公共自行车于2011年5月启动，全城全覆盖，有500个站点、10000辆自行车，“随用随骑，骑后速还”，3小时以内免费，每天有近1000人次租（还）车，株洲市租还车人次突破120万，受到市民一致好评。衡阳就要好好学习株洲的先进经验，从而更好地服务民众。

　　要做好突发事故的应急预案。公共自行车上路，万一遇到突发事故咋办？比如2016年2月1日，因下雪，路面湿滑，考虑到广大市民的安全出行，湘潭公共自行车暂停运营，市民只能还车，不能借车。衡阳雨雪天气也多，应急工作也要做好。

　　公共自行车已经上路，服务没有完成时，只有进行时。抓好公共自行车合理布局，成网成系，才能让租还不难。加强宣传引导，让市民爱惜公共自行车，及时修旧利废，精心保养，让公共自行车不带“病”运行。及时解决还车难、布点难、维修难等一个个难题，就能让公共自行车跑得更欢。

　　文/李云勇