“一心工作，不懂生活，连化妆都不会”“从一个山里娃，成长为放眼全球的轨道交通转向架设计师”“不是大学教授，却用技术赢得教授尊称”……曾艳梅，中车株机转向架设计师，与钢铁“交流”18年，让“中国制造”列车安全平稳地驰骋在世界各地。（5月1日《人民日报》）

　　在岗位上走过18个春秋，看似并不算长，工龄比之久者大有人在。但若是将这18年的每日每时、每分每秒都用在一件事上，的确让人肃然起敬，这是多大的毅力，耐得住寂寞、扛得起责任，顶得住压力、忍得起失败。只有在这种“千磨万击还坚韧，任尔东西南北风”的坚决之下，性格才会更坚忍、精力才会更专注、目标才会更明确。

　　诚然，许多年长的同志曾教导我们，要有“随机应变”的能力，发现方法行不通要能及时“转向”，发现思路存桎梏就要果断“刹车”，这样才能将这辆通往事业巅峰的“列车”开好、开对、开远。但“一条道”走下去，就一定会“走到黑”吗？未必如此，曾艳梅用实践告诉了我们答案：一根根钢条并不会说话，也不会提示她对与错，却在工作的火热之中熔化，凝结出智慧的“火花”。

　　我们的确要有选择的灵动、道路的摸索、思想的斗争，但目标既已明确、正确性不受质疑，那我们就有理由坚持到底。反观时下，我们不少同志做工作拈轻怕重，总希望一路坦途、不存在任何挑战，遇到困境便怨天尤人、造成失败找客观原因、面临未知先否定自我，最终导致“重头再来”，陷入下一轮“死循环”。更有甚者，抱有陈旧的“经验主义”不放，不仅自己办不成事，还要视作为“不可为”的“正确”经验加以传播，但凡后来人有一丝不坚定，便会被引上“歪路”、“错路”，扼杀创新的“幼苗”、浇灭思想的“火焰”。

　　很多时候，我们尝到失败的苦楚、栽了创新的跟头、陷入思维的胡同，并不代表“此路不通”，或许离突破“瓶颈”只有“一步之遥”、“一墙之隔”，切不“可为山九仞，功亏一篑”。我们要能具备迎难而上的勇气，聚力创新、聚焦改革本就“荆棘”遍地、一片“狼藉”，我们只能多为前进找方法、少为后退找理由，多为成功累经验、少为失败磨嘴皮，毕竟“难”既是相对的，也是暂时的，能力越强劲、理论越丰富，就越接近“彼岸”。要具备坚忍不拔的韧劲，对人们而言，没有谁能够轻而易举的成功，也吃不到“天上掉下的馅饼”，困难、挑战一时半会儿避得开，但它终究在那里，总“绕路”离终点只会更远，不妨鼓足勇气“战而胜之”，收获的不仅是一次成功，更有信心和胆识。要具备笑看荣辱、直面得失的肚量，古人云“天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤……”。其实世上本没有成功、失败之分，只是目标不同、愿景相异罢了，我们没必要“庸人自扰”，只要明确方向、坚定信念、保持微笑即可，再远、再长、在泥泞的路，也终究是走出来的。

　　“一条道”看似形单影孤、充满了未知，但我们不要害怕低头、弯腰和俯身，每一次“蹲下”都是为了跳得更高、更远、更精彩，只要始终抱有信心、坚定决心、保持恒心，就一定能够走出“美丽的风景”、“多彩的人生”。

　　文/储旭东