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民间有一句流行语：要致富，先修路。没有路，原材料运不进来，产品卖不出去，在这方面农民的体会最深，道路不畅让他们吃尽了苦头，农产品往往只能烂在农田里。现在这句流行语变了味，对于掌握实权的人来说，要想一夜暴富，多多建造高速公路，此为发财捷径也。
说这话并非笔者主观臆断，从审计署公布的审计结果看，5条高速公路存在一些共性的问题，而超概算投资、挤占挪用建设资金、用假发票作为财务凭证入账等首当其冲，90亿元问题资金就是这么来的。平均下来一条高速公路就有十多亿资金去向不明，或被大肆挥霍了，或进了个人的腰包，这么多问题堪称一个个黑洞，吞噬着国家财产，要想查清所有问题，仅靠审计署怕是查不清楚，也查不下去。
高速公路上有“寄生虫”也有“硕鼠”，而且一挖就是一窝，如此早有事实加以印证。近年来，交通厅长纷纷落马成为经济犯罪领域一个奇特的现象。从四川省交通厅厅长刘中山，贵州省交通厅厅长卢万里开始，先后有广东、广西、湖南、河南等多省交通厅长犯下经济大案。河南更是创下了三任交通厅长“前腐后继”的犯罪记录，国家交通建设资金成了贪官们的小金库、摇钱树。
高速公路越修越长、越修越宽、越修等级越高、越修耗资越大，在总指挥带领下，一些人趁机浑水某鱼，大发不义之财，可见黑洞之多、黑洞之深。我就纳了闷了，高速公路极易产生腐败问题由来已久，早已是秃子头上的虱子——明摆着，我们认为，与其事后审计不如事前监督，防患于未然，只要审计部门全程跟踪检查，对重大资金流向加强监控，高速公路上的“黑洞”并非堵塞不了，关键是有关部门是不是有决心与意志。
捅出了90亿问题资金后，审计署习惯性地拍屁股走人，不见其追究相关责任人的下文，却大谈什么未来高速公路建设如何加强监管，这种现象同样很不正常，不把硕鼠们挖出来，以后的事情恐怕还是一团乱麻、一笔糊涂账，正确的做法是，不妨与中纪委联合审计、检查，发现蛛丝马迹，立即顺藤摸瓜，如此，“硕鼠”会再无藏身之地，必然现出原形。
文/李忠卿
来源：红网
作者：李忠卿
编辑：易木
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