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先后购买了1000辆汽车，用于囤积牌照，这位商人大哥的生意经念得滚瓜烂熟。正如他规划的蓝图一样，如果到时候真的限制牌照了，大赚一笔当然会是板上钉钉的事情。
虽然这些低排量车子也就2万多块钱一辆，但是，1000辆的费用也不是小数目，得2000多万吧。尽管这位土豪对销售人员说的是“可能”要限牌，其实，如果仅仅是“可能”的话，他会投资这么大吗？他会如此的疯狂吗？他购买的这些车子，是配置最低的，没有空调，没有安全气囊，能减少的都减少了，其目的不是为了使用，而是为了尽可能的压低费用。为以后的带着车牌销售打下“基础”。
按照杭州目前的上牌价格，上一个车牌也就是几百元的事情。如果一旦实施了限制车牌的政策话，势必会和北上广一样，对车牌进行摇号或拍卖，即使在摇号和拍卖的过程中完全是公平的，一个车牌的价格也会是昂贵的。上海的车牌拍卖价已经上升到10多万了，想必到时候，杭州的车牌也会是一个天价。如果一个车牌能卖到5万的话，这位精明的商人一辆车就能获取近3万元的费用。最为关键的是，你就是愿意出5万买个车牌还不见得就能买到。因为是摇号，摇不到你的话，你有钱也开不了车。拍卖车牌就更不用说了，谁的价格高就卖给谁，这个社会有钱的主儿多的是，想拥有一个车牌对于普通群体来说，有可能就是难于上青天的事情了。
这样看来，这位商人的“宏伟蓝图”是可以实现的，而且是希望就在前方。
但是，关键的是，谁是这位商人的财神爷？如果不是有着90%以上，甚至是100%的把握，精明的商人会下这么大的本吗？显然是不会的，民众都不是弱智，何况精明的商人？他绝不会盲目地去投资的、去冒风险的。
这就有一种可能，他已经得知道了内部消息，是车管所，甚至是车管所的上级部门已经给他透露了消息。如果我们再“龌龊”一点的去想象，完全还有另外一种可能，那就是在这个过程中有官商勾结的嫌疑，是不是有官府里的掌权者和他是一伙的？这么多车辆去上户，自然是不违法的，他完全可以将全部车辆上户。问题是一个商人或者是企业一次上这么多车，是不是合适呢？其实，我们完全可以从北京的“最牛大妈”身上找到答案，别人上一个车牌都难，“最牛大妈”却可以一辆车子没有，就能弄出几千个车牌。即使到了今天，在媒体追问下，“最牛大妈”依然没有露出庐山真面目。
这倒是给了我们当头一棒，不知道这当头一棒打在我们身上的时候是冷汗直流，打在有关部门身上的时候会是什么感受？有关部门需要堵塞这个漏洞，尽管这样的事情不违法，但却有违公平正义。别让车管所的官员成了商家的财神爷。
文/郭元鹏
来源：红网
作者：郭元鹏
编辑：易木
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