近日，一则“南昌市公交总公司酝酿将公交车1元票价上调至投币2元、刷卡1元”的消息，在南昌传得沸沸扬扬。为什么公交票价忽然要“上涨”？南昌市财政局企业处工作人员表示，“涨价”有利于提高市民的刷卡率，在降低公交公司的运行成本的同时，又不会增加太多乘客的出行成本。（1月27日《信息日报》）
　　
　　虽然南昌市公交涨价的事还在申请听证会阶段，但消息传出后，新浪江西的一则7229名网友参与的调查表明，有81.5%的网友反对涨价。虽然不能说这则调查能反映出听证会的结果，但不得不说，南昌公交此次提出的涨价理由，让人啼笑皆非。
　　
　　有鉴于南昌正在创建“公交都市”，刷卡率不得低于80%，而南昌目前洪城一卡通的刷卡率只有43%，要提高刷卡率的愿望是可以理解的。但南昌市财政局试图通过提高公交票价，来“倒逼”市民使用一卡通，却有点“头痛医脚，脚痛医头”的感觉，完全没有找到问题的重点。
　　
　　应该承认的是，43%的一卡通使用率确实不高，但更应该看到的是，这种局面的存在是有其原因的。一方面，南昌作为一个城市面积正在急遽增加的城市，近年来不断地将郊区甚至农村纳入城市范围，“乡下人”还未真正成为“城里人”，再加上城市外来务工人员的大量存在，他们存在着流动性大、文化程度低等原因，使用率自然不高；另一方面，一卡通的便民附加值并未真正起作用。且不说用一卡通交煤气、水电费，甚至办理低保这样的业务，现在连要为一卡通充值都不方便，使用率怎么可能高呢？
　　
　　在记者的采访中，南昌市财政局企业处的一位工作人员道出了提价的另一原因，那就是虽然去年南昌公交得到市财政运营补贴是2.3亿，中央财政补贴3个多亿，但仍处于亏损状态。言下之意，就是希望通过提价来扭转亏损的状态。但这一说法和提高刷卡率却自相矛盾，刷卡和投币相比得打折优惠，对公交公司来说，投币率越高，利润自然越高，那南昌公交提高票价，到底是想提高刷卡率还是想提高利润呢？
　　
　　不管是为了“公交都市”的创建还是为了提高公司利润，其实提价都不是一个不能讨论的话题。但提价的前提，是有正当的理由。南昌公交长期的1元票价确实给财政造成了一定的负担，为了扭亏可以是一个理由；但为了创建“公交都市”，要提高刷卡率，这却不是一个让人信服的理由。对于市民来说，提高票价，同时提高服务，这才符合市民的利益，也契合“公交都市”创建的本意。在这样的一个前提之下，提高一卡通的便民附加值，改善整个南昌交通系统，我们才真正接受提价，否则，公交提价，只是一场纯粹与民夺利的表演，我们没有理由不反对。
　　
　　文/梁云风

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