近日，有律师在微博爆料阜阳花费6488万元采购6500辆自行车及配套服务，每辆自行车总成本达到9981元。这名律师质疑，阜阳的公共自行车采购项目耗资过高。对此，阜阳官方今日向南都记者回应，采购合法合规，经得起考验。（1月31日《南方都市报》）
　　
　　公共自行车，作为一项城市便民设施，能为市民提供出行方便，通过绿色出行还能减少堵车，减排尾气，值得点赞。然而江苏扬州的“公共自行车”服务项目遭到网友质疑，却是因为价格因素。
　　
　　据报道称，去年3月，扬州市用480万元购买了1000辆自行车及配套服务，平均一辆自行车4800元，然而五个月后，扬州市采购中心又以平均每辆车8530元的价格，增购了五千辆同款自行车及配套服务。不足半年时间，为何自行车价格“疯涨”了近一倍？
　　
　　笔者觉得，网友质疑不无道理，既然是同款自行车和配套服务，与一期相比，二期采购本身不再需要增加机房设备系统了，而且采购规模更大，价格应该更低才对，但在短短几个月内，同样的产品，政府采购成本却不降反升，还真是有点不太正常。
　　
　　根据当地官方的说法，存在差价是供应商的策略，在政府采购的竞标中，屡见不鲜。还表示，正是因为上次供应商是亏本投入，而这次因布点扩大，范围变广，加上维护队伍在扩大，运营维护费用在增加，固定成本自然增加，因此恢复了正常价格。
　　
　　但笔者却越听越糊涂，难道供应商脑子有问题，会赔本赚吆喝？既然是政府采购，肯定需要供应商在保证质量前提下做到价格最优惠，他中标了，就必须提供相应配套服务。他愿意吃亏，莫非就是为了等待第二次续签合同，再把上次亏欠的钱找回去？又或者是事前供应商就和相关部门达成了协议，人家这是在“放长线钓大鱼”？
　　
　　从这个意义上理解，其实供应商的战术很简单：先低价中标，把其他供应商挤跑，这也类似于古代跑马圈地，把地圈下了，第二次你政府不得不再跟我续签合同，那到时候我便可以坐地起价，那这是不是就叫供应商“绑架”了政府?
　　
　　再想说说阜阳市财政局对待公民质询的态度也有偏差。试想一下，既然花的是纳税人的钱，那就是每个人都有权利去监督这笔钱是如何花出去的。但这位王处长在对待公民信息公开申请时，却似乎有情绪，不是以投诉时间已过搪塞，就是以法律没规定阻止，甚至说不会接收信息公开申请函，这做法还真是有点太任性。
　　
　　其实笔者倒是觉得，对于类似事件，政府部门大可不必藏着掖着，与其让舆论任意揣测，还不如大大方方的给公众拉一个清单说明白。可如果是有人心里有鬼，可能还真的怕见光。事实如何，让我们拭目以待吧。
　　
　　文/张培国

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