近日，有网友称北京多处公交站出现盲文路牌，方便盲人出行。7月31日记者实地探访发现，这些盲文站牌2015年已经设立，但使用的盲人较少，普及推广遇冷，同时还有部分路牌被共享单车包围无法靠近。（8月2日新华网）

　　平心而论，盲文公交站牌推广使用遇冷，在部分人看来应该是预料之中的事情。毕竟大多数盲人在家中都是被重点关心的对象，他们的活动范围相对比较固定，要么基本不怎么出门，要么就是家人陪护出行，哪怕一个人出门也只是在自己熟悉的路线往返，真正需要使用盲文公交站牌的盲人可以说是屈指可数。

　　或许有人会想，既然盲人使用时间不多，投入大量财力、物力安置盲文公交站牌是否有些浪费？实则不然。盲人使用较少，不代表盲人不需要，他们眼睛虽然看不见，但是内心却十分“敞亮”，他们同样渴望得到社会平等对待，享受与视力正常人员一样的权利。因而，设立盲文公交站牌十分必要，不仅释放了城市对盲人关怀的满满诚意，更体现了城市的文明进步，彰显了社会的公平正义。

　　然而，在报道中，个别城市却出现了一些“关怀失温”问题，有的盲文公交站牌被共享单车包围、盲道被堵塞，有的盲文公交站牌成了小广告粘贴处等等。或许，制造这些问题的“始作俑者”们并没有感觉到有何不可，在他们内心，对盲人或多或少存在着一种天然的“优越感”，导致他们往往忽视盲人对公平、尊重、关怀的需求与渴望。

　　当然，在我们谴责停放共享单车和张贴小广告之人的同时，也不能忽略政府职能部门监管缺失之过。如果有关部门能够多点责任感，安排人员定期检查盲人公交站牌，及时发现问题，有效处置解决，又何以会出现这些问题？可见，有关部门对工作还仅是满足于“干了”，至于“干得好不好”“有没有成效”却无人操心。

　　正因为有了这些人为“作怪”和监管“失明”，加上盲人家庭及自身原因等，才让盲文公交站牌推广使用进入“盲人使用少——站牌被占用——盲人没法用——站牌没人用”的“恶性循环”。

　　因此，要想真正发挥好盲文站牌的作用，方便盲人出行，还需社会共同努力，不断提升城市关怀温度。一来要政府职能部门多花点心思，为盲人出行提供更多人性化帮助，如报道中专家所言，可以在站牌处添加语音播报、在路边设立盲文路标等；二来，需要每名“正常人”更有“正常心”，摒弃“优越感”，用平等与尊重来对待盲人，不给他们出行设堵、添乱；三来也需要盲人能够在家人的帮助下，逐渐走出相对“狭隘”的生活圈子，充分享受阳光下的个人权益，感受社会文明进步。

　　文/陆仁忠