记者从中国铁路总公司获悉，中国铁路投资有限责任公司属下的动车网络科技有限公司，近日在北京产权交易所挂牌转让49%股权，引入社会优势资源参与动车组Wi-Fi建设与运营。(4月4日人民网)

　　岁月如歌，唯改革不惑。近年来，中国铁路在运输服务中多方位融入科技、智能、网络等元素，实现了移动支付、网络订餐、刷脸进站、“复兴号”Wi-Fi覆盖等多项技术创新与实践运用。于此，不仅给广大旅客带来了全新优质的出行体验，中国铁路也在加快新一代信息技术成果应用、融合与创新，推进“智能高铁”建设进程中积累了更多的宝贵经验。

　　如今，中国铁路总公司再迈大步，引入社会资源参与动车组Wi-Fi建设与运营。笔者认为，此项可谓一举多得。不仅能促进社会资本在铁路建设中的有效运用，加快推进铁路混合所有制改革，提升优质资产资本化、股权化、证券化水平。亦能深化铁路科技创新、技术创新与管理创新，进而实现铁路运营盈利模式创新的重要突破，成为改善铁路经营效益的良好机遇。

　　与此同时，高铁与移动互联网的碰撞，也是顺应潮流之举。据工信部统计，截止2018年2月末，我国移动互联网用户总数达到12.8亿户。2018年1-2月，通过手机上网的流量达到67.2亿GB，同比增长206%，占移动互联网总流量的97.5%。而据铁路部门统计，我国铁路客运量也是逐年上升，且高铁正成为运输主力。2018年春运期间，全国铁路累计发送旅客3.8亿人次，其中动车组发送旅客2.1亿人次，占旅客发送总量的57%。可以说，高铁旅客创造的流量必将催生出交通WiFi的需求蓝海。高铁高频次、稳定、封闭的特点，也将进一步凸显流量价值，有望成为WiFi非常优质的运营场景。

　　其实，早在今年1月召开的中国铁路总公司工作会议上，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福就表示，将研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，引入社会优质资源，推进Wi-Fi运营公司股权转让，构建市场化运行机制，促进铁路资本与社会资本融合发展。而在“两会”期间，陆东福又提到，中国高铁在新技术运用发展方向上，将通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能化水平全面提升。

　　而此次引入社会资源参与动车组Wi-Fi建设与运营，也让我们感受到了中国铁路总公司的超凡战略智慧。面对错综复杂的市场环境，没有“单打独斗”、没有“大包大揽”，而是更加注重分工、横向联合、强强合作，不仅能够有效利用社会既有资源和优势“为我所用”，亦能在由点到线、由线到面的逐步深化改革中积极抵御市场冲击，减少和避免恶性竞争，并在稳固和拓展市场中始终掌握主动。

　　当然，不可否认，对于涉及到全局性、整体性、系统性战略决策的实施推进，必然存在一定风险，如果谋划不周、仓促行事，很可能造成难以挽回的损失和遗憾。对此，中国铁路总公司也积极回应社会关注，表示近年来已组织相关单位对动车组Wi-Fi系统的技术、建设及运营等进行了深入、系统地探索与论证，形成了“统一技术标准、统一运营平台、统一组织实施”的基本方案。

　　于此，我们也看到，本世纪以来，中国铁路发展砥砺前行、勇创一流的良好风貌，实现了经济和社会效益整体跃升，成为了改革发展的强劲引擎。尤其是党的十八大以来，中国铁路逐步登顶全球，实现了“领跑世界”的重大跨越。因此，我们必须有非常坚定的道路自信：中国铁路走“中国模式”，既是市场的战略选择，也是改革的必经之路。

　　改革成果来之不易，发展态势前景看好。笔者希望，中国铁路在深化改革的这场攻坚战和持久战中，在新一代信息技术的运用和融合上，能够坚持“稳中求进”的总基调，积极稳妥操作，步步为营推进，必将为建立“交通强国”担当更多企业责任，释放更多改革正能量。

　　文/黄意斌