我国快递业的快速发展，始于2000年之后；经过10多年的持续发力，2016年全国快递完成业务量突破300亿件，位居世界第一；2018年前三季度，全国快递业务量完成347.4亿件，继续稳居世界首位（据《国家邮政局行业经济运行情况通报》）。

　　快递业之所以广受青睐和迅猛发展，关键得益于其独特的全新的运营模式，一是方便，二是快捷，三是安全。这也是快递业的初心。以往，人们寄邮件，首先考虑的是去邮电局；现在，打个电话，快递员就上门取件。有快件，快递员会及时送上门来。寄件脚不出门，收件足不离户，哪怕相隔万水千山，有快递串连，寄收双方亦可“手递手”。何其方便啊！人们图的就是这种方便。快递业便民的初心，赢得了广大用户的厚爱和拥趸，其产业兴盛也就是自然而然的了。

　　遗憾的是，眼下有的快递公司“初心”正在消减，方便已经不在。近日，我连续有过切身遭遇，都是来自某一家快递公司，在此暂不点它的名字，为其留下改过的机会，以观后效。从前有快件，快递员会提前电话联系（快件单上都有电话号码），然后直接送上门。而今，他们不再电话联系，而是给你发一条短信，让你去找某某院内的“快件存储柜”，输入他们设定的密码，自己开箱取件。

　　昨天我在存储柜取件时，遇到一位老大娘，她也是来取快件的。因为不会操作，嘴里喋喋不休地嘟囔：“快件不是给送到家的吗，怎么改规矩了？真是活遭罪……”她很沮丧：“孩子都上班，都是我在家接快件……”我替她输密码，开箱取了快件，她感谢的话说了一大串。如此，跑好远路，浪费好长时间，增加诸多麻烦，哪里还有什么方便可谈？

　　在我正要离开的时候，一个快递员开着三轮车来给“存储柜”添“货”。我质问他：“按你们行业规定，快件是要送上门的，你们怎么让人家到这里取？”他却理直气壮地说：“快件太多，快递员送不迭，只能设点让用户自己取！”这是理由吗？显然不是。业务量增加，人手不济，可以添人，怎么可以向用户转嫁“危机”呢？这明显有悖快递行业的初心，既不符合行业规范，也有违职业道德。“什么初心？初心也可以改，初心也要与时俱进。”快递员给我撂下这句横话，不再吭气了。对于不讲理的人，任何金玉良言都毫无意义，我便悻悻离开。

　　我很清楚，一个年轻的快递哥之所以敢于口出狂言，绝不会是他个人的意见，而是他们企业的意志与行为。当然，我们也应该退一步，为快递业的难处想想，换位思考一下，对于偏僻散落的农村，挨门逐户送达确实不易，在相对集中的地方设个快递取件处，也是无可厚非的。而在居住密集的城市，譬如南京，也这样搞那就不可思议了。那就说明，快递公司已经改了方便用户的初心。抛弃了这个初心，快递业的立身和发展之本也就不复存在了。

　　快递原本就是一个服务性的行业，服务质量一旦滑坡、倒退，其好景也就不长矣！在此，我突然想到了共享单车由繁盛到败落的轨迹。共享单车，作为一种全新的交通出行方式，给人民生活带来诸多便利，因而受到普遍欢迎，行业迅速扩张。竞争无序，管理不力，导致共享单车成了城市的公害，沦为城市的垃圾，许多单位和社区纷纷挂出“严禁共享单车入内”的令牌。快递业应该从这个教训中有所启发，有所醒悟，利民的初心，只能强化，不可倒退。

　　文/石飞