宽敞的四车道只有半边可以通行，而另外半边被占用的道路，除了被隔离开的一条施工通道外，剩下的全被停放的车辆占用。在那狭窄的两车道上，行人、机动车、电瓶车、三轮车相互拥挤、双向穿行，不时传来长鸣的喇叭声和老人的叫骂声……这是日前笔者在一城区人民医院门口看到的场景。

医院的拥堵应算早有预估，但医院门口的交通乱象却令人遗憾。作为城市公共服务体系的重要一环，医院及其周边环境应该成为城市治理的重点部位，而不能因其业务繁忙、人流量大，城市治理者就“知难而退”，放任其成为治理“盲点”、监管“死角”，更不能任由群众的生命安全在可控范围内遭遇“意外”。

诚然，随着城市交通压力的不断增大，在有限的土地资源上要做出各方满意的服务确有难度，但并不代表着城市治理者没有作为空间。不管是通过强硬的违停罚款，还是柔性的交通疏导，抑或是通过科学的城市空间布局提高容积率，都可在一定程度缓解类似于医院门口的乱象，关键就在于城市治理者能不能走下去发现和解决问题。

世上无难事，只怕有心人。城市治理也是如此。任何问题终有解决之法，只要坚持以人民为中心，用心去解决，大胆迈出第一步，在摸索中不断完善和改进方法，相信城市环境必会有所改善，也必将赢得公众信任与支持。若只是观望守陈、一味求稳，用老办法解决新问题，必然难以满足公众对美好生活的向往。

社会在发展，公众对城市的期待就有不同。以往或许路好走、有车乘就已经能够满足群众的需求，迈步新时代，仅仅是完善城市硬件设施显然已经无法让公众满意，城市软实力的提升才是公众最期许的进步。抓好城市治理，让城市处处体现治理温度，就是对公众期待的最好回应。

同时，也应清醒看到，城市的环境状况就是城市的“脸面”，也是最好的一张“名片”，容不得任何瑕疵存在。医院门口的乱象，难说不是城市发展的减分项，即使这不过是城市中的一个小角落，在公众面前依旧代表着整个城市形象，而绝非单独的局部。

城市治理是一个自我“动刀子”的过程，怎样治、怎样理，考量的是城市治理者的初心与能力。多一些“绣花”功夫，把治理的触角不断向末梢延伸、向角落延伸，让城市的各个角落都接受阳光的洗礼、接受群众的考评，切莫留下丝毫“盲点”，那样只会损伤治理成效。

文/史俊逸