日前，广西柳州市公安局交警支队因斥资132.5万元购置3辆进口警卫摩托车，引发质疑。9月18日，该交警支队宣传科一名工作人员回应称：采购的进口摩托车用于出警巡逻。（9月20日 红星新闻）

最近长春市交警部门被曝2018年豪掷367.6万元购置10辆哈雷进口摩托车，36.76万元/辆，在舆论场激起的波澜尚未平息；柳州市交警部门又被曝斥资132.5万元购置3辆进口摩托车，44.17万元/辆。

要是花40多万元购置该价位的宝马、奔驰之类轿车，作为公务用车，相信柳州市交警部门，早就因明显违规而被追责了。

“三公消费”浪费问题，尤其是公车的超标配置，历来是公共行政领域的顽疾。为此2017年，中办、国办印发了新版《党政机关公务用车管理办法》。《办法》中所称公务用车，指相应的机动车辆；警用摩托车，毫无疑问，也应是机动车。

但《办法》中白纸黑字明确涉及的，主要还是汽车。譬如，对执法执勤用车，《办法》第7条规定：“一般配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。”

按公众的一般性认知，同等档次的摩托车和汽车，摩托车总要便宜很多。而无论一般情况，还是“因工作需要”，又或“确因情况特殊”， 既然轿车、小型客车的配备，都限定在中等档次的范围之内（从中低档到中高档）；那么，以此为参照，警用摩托车的采购，也就只宜花有数的钱，买中档的车。

而44.17万元一辆摩托车，对照上述规定，简直是比附“确因情况特殊”——采买45万元以内大型客车的标准，在做“顶格”采购了！可45万元的大型客车，在大型客车里也不过中低档次；44.17万元的进口摩托车，在摩托车里却是豪华配置！柳州市交警部门究竟又有何“特殊情况”呢？

要知道，北京市交警部门虽有3辆哈雷进口摩托车，但那是2008年哈雷公司捐赠的；杭州市交警部门2018年虽采购了数辆进口摩托车，但那是因举办国际活动作国宾护卫用的，确系“情况特殊”。北京市、杭州市都是国际性大都会，尚且如此；柳州市不过是一个城市规模、人口数量都相当有限的三四线小城市，交警部门又有何必要配备进口豪华摩托车？

该交警支队宣传科的回应倒也实诚：“采购的警卫摩托车用于出警巡逻”。也就是说，完全是日常执法执勤用途，没有任何“特殊情况”。那么，采购44.17万元/辆的进口豪华摩托车，压根就是靡费财政资金的僭越做法。

摩托车因其机动、灵活，为交警部门在日常执法执勤中所青睐。但警用摩托车的采购，应从满足工作的实际需要出发，不能“只买贵的，不买对的”。交警部门不能随意靡费财政资金，务虚地购进进口豪华摩托车，以之为装点门面的道具。

表面上，是《党政机关公务用车管理办法》中的公车采购标准，没有明确涉及警用摩托车这样的边缘化车辆，给涉事部门的豪奢采购钻了制度空子。但根本言之，则还在于：涉事部门没有绷紧“严控三公经费，坚持厉行节约”的思想上的那根弦儿。而从长远看来，上级相关部门，或许还宜适时制定关于警用摩托车之类边缘化车辆的采购标准，设置价格上限，严丝合缝、不留死角的扎紧制度篱笆。如此，才能杜绝一些地方交警部门在警用摩托车采购上的奢靡之风。

轿车采购中档化，摩托车采购又岂能豪奢化？