为帮助老年人跨越数字鸿沟，便利出行，滴答出行于近日在全国同步上线“出租车助老出行”小程序。通过一键叫车、10个常用目的地设置、一键同步目的地、支持现金支付、大按钮大字体等功能，让老年人出行更加轻松。（3月25日《北京日报》）

需要承认的是，助老出行服务确是一个好想法、好尝试，它直击老年人出行的痛点。比如，不会线上叫车的老年人，只能使用传统的招手拦车法打车，许多司机看见老人乘车便选择视而不见；再如，在这个一“码”行天下的时代，许多老年人不会线上支付。助老出行小程序上线的各项功能，确实让老年人的出行更加方便。不过，在肯定其新尝试的同时，也应当看到相应的不足。

首先，对平台司机的资质有必要作出明确限定。老年人因行动不便、身体机能衰退等原因，可能会在乘车时出现摔倒、突发疾病等意外情况。而此时他们所能依靠的，就是平台司机的救助。因此，司机上岗前应接受相关培训和资质认定，不仅包括应急救援培训，还应包括敬老爱老等道德品行素质培训，考察司机是否有资格上岗。当然，对所有司机进行培训会消耗平台时间、金钱成本，组建专门接收老年群体的司机队伍或是一个降低成本之法。

其次，系统定位服务需完善，出行收费需合理监管。有网友指出，助老小程序未能像网约车一样显示乘客和司机的实时定位，司机在助老模式下也无法准确找到乘客的实时位置，只能干着急。同时，小程序上没有显示导航和路线，老人无法判断司机是否存在绕路行为。即使司机确实绕路，现金付款方式也恐难留下凭证，不利于老人维权，最后只能互相争论纠缠。

最后，乘客身份认证问题需完善。据平台描述，60岁以上乘客将被系统自动识别，优先派单。但若有品行不端的乘客冒用家中老年人的身份信息，享受优先派单的红利，那么对于真正有出行需求的老年人来说，他们的出行资源将再次被抢占。由接单司机确认乘客身份认证问题，或是保障老年人出行资源的一种可行之法。

出租车助老出行服务，是一项很好的尝试。如今，小程序已在多地上线，希望平台方能够及时完善管理，方便老人出行、保障老人安全，帮助老年人跨越数字鸿沟。

文/郭思婷（重庆大学）