□曹上（重庆大学）

1月27日起至2月9日，部分网约车平台开始收取春节司机服务费，费用为3到10元不等。春节这个阖家团圆的日子，网约车司机坚守岗位，努力工作是值得肯定的，多数网友对此表示理解，认为加收服务费无可厚非。网约车平台方也表示，加收春节服务费，是为了保障节假日出行的便利，加收费用将全部给到司机，目的是鼓励并支持司机在春节期间为市民提供高品质服务。但平台不应强制要求消费者支付服务费，自己却一毛不拔，这是把运营成本转嫁给消费者的体现。

固然临近春节派单量紧张，出行需求旺盛，但未到春节时，平台就开始增收服务费是不妥当的。平台没有选择降低抽成或给予司机补贴的方式，而是在未征得乘客同意的情况下，一刀切地将成本转移给了乘客，是一种变相收费。增加了出行成本的部分乘客可能带着情绪，对司机的服务要求更高，甚至会激化司乘之间的矛盾，造成司乘关系的恶化。

平台制定规则需要更多温度，不能一味地追逐利益，不考虑司乘双方的需求，将收入作为唯一的衡量指标。之前有外卖平台就因出台的“弹性8分钟”让人诟病，在没有给予用户选择机会的情况下，一刀切地要求顾客等待，变相剥夺了消费者的权利，把平台和骑手的矛盾转嫁给了消费者。网约车平台的行为无异于外卖平台的强制行为，使消费者的体验和服务受损，这些举动更加容易引起消费者对平台的不满，并不利于平台的长期发展。

网约车平台在遵守基本的规章制度的同时，更应该肩负起应有的责任，回应司乘需求，厘清平台、司机、乘客三方关系。平台制定规则时听取消费者意见诉求，给乘客放开选择权，让乘客自己选择是否增加服务费，或发行适度的优惠券，用实惠吸引顾客。在出行需求旺盛和派单量紧张的日子，可以给予司机补贴和奖励，减少抽成，用高收入留下司机，保证派单量。这些举措都能为网约车行业保驾护航，为乘客春节出行带来实实在在的便利，实现网约车司机切实的增收，给平台带来好的口碑和稳定的客源，创造共赢的局面。

网约车行业形成了大规模的产业，新业态需要更多的规章制度来规范。我国交通运输部已会同相关部门加快推动各项指导意见和举措的落地实施，切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。比如规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限并向社会公布等。相应意见的落实，也是释放推动平台完善定价的信号。同时针对网约车行业抽成高、低补贴，随意调价、刷单的痛点，相关部门也需要不断完善规范措施，对网约车司机提供关怀和保障。

网约车作为公共交通的重要补充，平台应勇于承担责任，切实保障司乘利益，如此方能长远发展。