□郭元鹏

新能源汽车续航里程“虚标”的问题，困扰着不少新能源车主。日前，“懂车帝”联合中国电动汽车百人会、巨量算数发布的《中国新能源汽车市场洞察报告2021》显示，在新能源汽车使用不满意因素排行中，续航不足占比达30.3%，位列第一。（3月30日 《经济日报》）

有汽车企业质疑：续航里程调查，这些组织说了不算！汽车企业的质疑不是没有道理的，毕竟发布数据的这些单位，没有一个是官方的，应该是民间组织、注册协会之类的。他们发布的数据能不能做到公平公正，确实存在问题。

但是，虚假宣传新能源汽车续航里程的问题是真实存在的，也是新能源车主一直反映的问题。不同的只是续航里程虚假宣传的程度，会因为汽车品牌不同而不同，会因为销售企业不同而不同。总之一句话，新能源汽车续航里程虚假宣传是“铁打的事实”。媒体报道的很多，涉及这种纠纷的事件也很多。

新能源汽车是环保时代的需求，也是环境改善的需要。国家对于新能源汽车的支持力度是空前的，比如在办理落户政策上有优惠，一些大城市上车牌会照顾；比如政府还有各种各样的扶持资金，生产销售企业有奖励，消费者购买有补贴。这都是推广新能源汽车的利好环境。但是，新能源企业不能“骄横无礼”，不能用虚假里程宣传“自毁前程”！

再说了，这也不仅是“自毁前程”那么简单的问题，还涉及很多问题。一个是虚假广告宣传，触碰了广告法的底线，一个是虚假续航里程，还涉及产品质量标准的问题。对于新能源汽车的续航里程，行业是有质量标准的。同时，涉及诚信经营的问题，造假的企业伤害了消费者，伤害了好政策，伤害了自己。

对于新能源汽车而言需要反思自己的问题，真正需要做的是在续航里程上多些科技研发，尽快对应产品标准，尽快满足出行需要。虚标续航里程，监管“刹车片”去哪了？这事，别让“懂车帝”这样的民间组织去做。