□张海鹏

9月8日晚上9点，杭州一名女网友发现，网约车司机走的路线和她印象中不一样。她感觉很偏，问司机话对方又爱答不理，当时就很害怕，于是就勇敢地跳车了，多处摔伤住院治疗。女孩的男友希望网友车方面，承担医疗费用。但网约车公司回应说：“导航痕迹显示，司机是正常行驶。”（9月12日《潇湘晨报》）

这一事件最终到底由谁来负责，有待交警部门进一步调查处理。但在笔者的印象中，因为导航线路问题而引发的跳车事件，已经发生过多起。2021年也是杭州，女乘客觉得网约车没按导航走还企图搭讪她，也选择了跳车。警方调查后发现，其实司机是选择了一条刚通车但导航上还没更新的路，并没有其他的不当行为。2021年1月，湖南一女乘客搬家，因为货拉拉两次改道，跳车身亡。经过交警部门细致的调查，发现货拉拉司机虽然偏航但选择的是一条信号灯较少的线路，可节省4分钟左右的车程。

这一系列的事件，让人心痛也引人深思。作为乘客，我们也要有一个基本的认知，网约车司机绝大多数都是和我们一样的普通打工人，他们也承担着赡养老人、抚育孩子的家庭重担，敢于挑战法律去危害乘客安全的概率微乎其微。

另外，网约车这种出行方式早已深入我们的生活，国家针对网约车制定了一系列法律法规，比如网约车要求实名制，每一名网约车司机的资质都要经过严格审核；网约车平台也有一系列管理制度，如对于行车路线监控、乘客“一键报警”等，这些措施的目的不为别的，就是为了保障乘客的生命财产安全。所以当乘客遇到问题的时候，不要慌张，最直接最有效的办法就是报警，告诉警察你所在的位置、车牌号，相信警方一定可以在你担心的情况发生之前就找到你；或是在行车途中与家人朋友保持通话，若无其事地提及车牌号，可以有效震慑一些别有用心的人；亦或是与对方虚与委蛇，假意晕车要吐或要去便利店买个东西，再伺机求救，这些方法都比选择跳车，更符合“风险最小化”原则。

当然，这也并不意味着我们可以忽视存在的问题。网约车平台对于司机不能只是审核完资质发完牌照后就坐等抽成，也应该加强司机培训和管理，让他们不仅懂得如何开车，还懂得如何和乘客沟通。导航的路线未必是当时当下的最优线路，网约车司机根据自己的经验有时也会有“近路”可以选择，但司机一定要尊重作为消费者的乘客的意愿，提前进行沟通，得到乘客首肯后再更改线路，别让本来是为了给乘客提供更快捷更顺畅服务的好事，成了乘客不安的源头。

希望相关部门、网约车平台多方发力、强化监管，乘客和司机彼此尊重、彼此理解，让每一次网约车之旅都能成为一次安心、舒心的体验，让乘客动辄跳车的悲剧不再发生。