□曾清璐（重庆大学）

新修订的《快递市场管理办法》实施后，引发社会广泛关注，尤其是其中的规定，“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”成为讨论的焦点。这一新规在社交媒体上引发了网友们的热议，涉及到快递员工作量、派送效率、用户需求、快递公司责任等多个层面。

政府出台新规的背后，似乎是为了纠正这些行业内的不合理现象，保障用户和从业人员的合法权益。然而新规实施后，一些快递员反映工作量明显增加，新规导致工作变得更加复杂，出现了沟通难题、派送时间不断延长等情况。有的快递员甚至提出离职，表示在新规实施后，工作更加困难，收入更加不稳定。

在网友的评论中，有人主张支持上门服务，认为这样更加方便。同时，也有人提出差异化派送的建议，增加选项，让用户可以选择上门服务还是放快递站。忧虑的声音也不少，比如担心快递费用上涨，以及快递公司管理的问题。

然而这些讨论并没有触及问题的根本。整个快递行业的运作方式并不合理，快递公司总部通过技术手段提高效率，未能合理分配多出来的快递费用。首先，快递公司通过降低揽货价格来填补发车亏空成本，快递量的急剧增加并未带来快递员的提高。其次，允许和默许驿站不送货上门，快递公司通过降低配送员工资和将快递投放到站点来降低成本，取得了丰厚的利润，只是将责任推给快递员和网点。

“羊毛出在羊身上”，行业内部的不合理将快递员与普通顾客形成对立面，快递公司本身却隐身了。原有的利润分配机制导致快递员工资低、服务质量下降，而快递新规的出台只是争议的导火索。整个快递行业需要进行结构性的调整，以确保快递员和消费者的权益得到合理保障。