□魏盼 （郑州大学）

近日，美团针对骑手过度跑单实施试点强制下线、饿了么推出防疲劳提醒的消息引发社会广泛关注。这一举措看似是平台积极履行社会责任，积极保障骑手权益的体现，但背后却仍存在诸多值得深入探讨的问题。（12月18日 澎湃新闻）

平台出台此类措施，无疑是对骑手身体健康和生命安全的一种重视。在过去，骑手为了多跑单、多赚钱，常常长时间连续工作，这不仅对他们自身的身体造成极大损害，也增加了道路交通安全隐患。如今，美团的强制下线机制和饿了么的防疲劳提醒，在一定程度上能够提醒骑手注意劳逸结合，避免过度劳累，是保障骑手权益的有益尝试。

然而，这些措施真的能从根本上解决问题吗？首先，美团虽有强制下线规定，但骑手在一家平台被强制下线后，仍可去其他平台接单，这就导致过劳风险并未真正消除，保障骑手权益的努力大打折扣。对于那些一心想多赚钱而忽视自身健康的骑手来说，他们完全可以在不同平台之间“辗转腾挪”，继续过度劳累地工作。这反映出平台之间缺乏有效的协同管理机制，各行其是的做法难以形成保护骑手权益的合力。

关于具体的限制时长标准，美团仍在试点探索，饿了么的提醒规则也不够明确。这种不清晰的规则设定，不利于骑手合理规划工作时间。同时，这也可能导致部分骑手为了规避限制，采取一些不合理的工作方式，比如在接近限制时长前加快配送速度，反而增加了安全风险。

平台限制骑手跑单是保障骑手权益的第一步，但这仅仅是个开始，还有很长的路要走。平台之间应该加强合作，建立统一的骑手工作时长管理标准，形成有效的联动机制。同时，要明确合理的限制时长规则，让骑手能够清楚明白地知晓自己的工作时长界限。最重要的是，要从根源上改善骑手的收入状况，提高配送单价，提供更多的福利保障，让骑手在合理的工作强度下，也能获得足够的收入来维持生计。只有这样，所谓的保障骑手权益才不会成为“虚幌子”，骑手们才能真正在工作中实现安全与收益的平衡，社会也才能更加和谐稳定。