□翟云雪

7月25日，有网友发文分享了自己在高铁上的“奇遇”。据其描述，一位乘坐高铁的“大佬”从早上八点半上车后，就开始不间断地打电话，听取下属汇报并指导工作。这种状态一直持续到中午12点，大佬才停下用餐。网友本以为可以清静一会儿，不料仅仅十分钟后，这位“大佬”放下饭碗，又拿起了电话继续“奋战”。（7月28日 大象新闻）

高铁是公众出行的重要交通工具，当一列高铁在各个站点间穿梭往来时，车上的乘客本该在忙碌的喧嚣中获得片刻的宁静。然而，一段加起来长达七个半小时的“电话轰炸”，却让这趟旅程变成了意想不到的“听觉煎熬”。此事不仅引发了周围乘客的吐槽，更在社交媒体上掀起了一场热议。

的确，高铁商务舱的设置，在一定程度上为乘客提供了能够更加专注处理事务的空间。但将近七个半小时的工作通话，难免会给他人带来噪音污染、造成心理困扰。

对此，12306客服也进行了解释：“（铁路规定中）没有专门条款禁止旅客打电话或说话。如果您认为对方影响到您休息，可以向列车工作人员反馈。”可见，工作人员规范乘客行为的主要依据来源于《铁路安全管理条例》，但《条例》目前对于“噪声扰民”的问题，并没有具体的界定标准和处罚办法。工作人员虽负有维持列车秩序的重要职责，但倘若面对拒不配合的乘客，也只能进行柔性劝导而不可采取强制措施。

那么，此类问题是否无解？工作人员给出了另一建议：乘客在购票时尽量选择“静音车厢”，以减少噪声影响。这一做法看似解决了“电话扰人”的困境，却带有一定的局限性。据资料显示，并非全部的高铁车次都设置了“静音车厢”；退一步讲，即便想要乘坐的车次设置了“静音车厢”，在车厢有限、车票紧张的情况下也是“一座难求”，无法满足广大乘客的需要。因此，除加强文明引导、贴示提醒标语外，铁路部门可以在拓展“静音车厢”数量、优化隔音装备设计上下功夫，为出行乘客提供更加舒适优质的环境保障。

此外，还有网友主张从法律的角度出发，通过完善环境噪声污染防治法等制度法规，把交通工具内部的噪声污染纳入法律监管范围内，让那些造成实质性噪声污染的乘客付出代价。这一建议也具有操作性和可行性，毕竟惩罚不是目的，规范才是根本。让制造噪声污染的行为得到严肃处理，让屡经劝说不改的人们吸取深刻教训，或许不失为一个有效的方法。

从禁食泡面引发的热烈争论，到一次性座套的火爆售卖，再到长达七个半小时的电话轰炸，这些事情看似是高铁旅途中发生的短暂插曲，却映照出在公共治理中如何兼顾温度与制度、平衡人情与规则的永恒课题。在飞速发展的数字化时代，列车管理服务既要尊重独立个体的实际需求，也要保障普通大众的基本权利；既要给予科学合理的暖心关怀，也要维护公共空间的和谐秩序。唯有如此，才能让每一位乘客在旅途中获得美好的体验，让“出行难题”不再成为广大群众的烦恼。

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