□徐林生

近日，有两则商品价格的消息引发关注，相关话题登上热搜榜。一是有网友发布视频称，其在上海和平饭店点了一杯可乐，服务员当面倒入一瓶罐装可乐，售价50元；一是有网友发视频吐槽，一年半时间里，高铁G326次列车同一区间的票价上涨了40多元。

对于这杯卖50块的可乐，和平饭店工作人员表示，与市面上330毫升装可乐没区别。黄浦区市监局外滩市场监督管理所工作人员回复记者称，可乐属市场调节商品，商家可自主定价，定价多少没有限制，只要消费者愿意买单。

关于高铁涨价40元，12306工作人员解释，部分高铁的公布票价确实有所提升，这是由于实行了市场化票价机制。同时，高铁动车组列车客票价格不在国家价格听证目录范围内，票价调整不需要举行价格听证。铁路运输企业在调价前开展了深入研究，还通过问卷调查等方式征求了社会意见。

有意思的是，同样涉及商品价格，且都属于市场调节、自主定价，也都明码标价，但两者“享受”的舆论待遇大为不同。对和平饭店一杯市面上售价2.5元左右的可乐售价50元，不少媒体评论和网友认为，饭店没有垄断，可乐不是刚需，这售价没毛病，充其量“一个愿打，一个愿挨”。

而对G326次列车厦门北至水家湖长达1142公里、运行时间需7小时的区间涨价40元，舆论则“不太友好”。一方面，不少网友觉得，在暑期出行旺季，G326提价40元幅度接近8%，明显过高；一方面，在12306App已明码标价情况下，有媒体评论认为，高铁涨价不该“静悄悄”，此举是对消费者不尊重；还有网友质疑企业问卷调查的真实性。

公开资料显示，我国高铁累计投资巨大，建成总里程达4.5万公里，但不同地区、不同车次及不同区间客流量差别较大。正因为如此，2016年1月1日，国家发改委宣布放开高铁动车票价管制，授权国铁集团自行定价，允许根据市场竞争和客流情况实行折扣票价，以促进高铁提高服务质量、改善经营状况。

由此可见，从商品定价自主权属性看，高铁与可乐并无二致，但两者面临的舆论“待遇”不同，却是不争事实。一杯批发价不足2元的可乐售价50元，明显违反价格法规定的“诚实信用”定价原则，涉嫌牟取暴利，却能获得舆论较为一致的“宽容”；而对处于亏损状态的高铁长达1142公里的运行区间提价40元，却“不依不饶”，动辄上纲上线，令人费解。

当然，严格意义上说，高铁与可乐分别在社会经济及国民生活中的权重无法相提并论，其定价不完全具有可比性。但是，讨论两者定价的法理来源并无区别，应当避免“双重标准”。特别是不能对高铁票价调整陷入“打折合理”“逢涨必反”的认知误区，而对其他商品价格则采取明码标价即万事大吉的不干预态度，并一概以“市场调节”来搪塞。这种取态，不仅无助于营造理性、健康的舆论生态，也不利于社会经济可持续发展，值得关注。

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