□颜凝瑞（南京师范大学）

2月19日，京东黑板报发文，自2025年3月1日起，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。这一举措将外卖骑手的“身份认同”问题推至台前——他们究竟是平台雇员，还是游离于社会保障之外的“零工”？

根据《社会保险法》，五险一金本应是劳动者的基本权利，也是众多求职者在求职过程中的必要了解项目。但外卖行业因其高流动性，长期以“众包”“灵活用工”等模式规避社保责任。京东此次将全职骑手纳入社保体系，实质是对其“雇员身份”的认可，解决了骑手的“无名之痛”，也为外卖行业长期存在的身份困境问题提供了破局的可能。

但我们不能过于乐观，京东的社保承诺看似“高歌猛进”，实则暗含商业风险。据财报数据显示，达达集团2024年前三季度亏损扩大至8.12亿元，若为130万活跃骑手缴纳社保，年成本或超百亿。反观美团，虽宣布跟进社保政策，但其试点方案仅覆盖“全职及稳定兼职骑手”，并依赖职业伤害保障试点分摊成本，显示出该平台在商业可持续性上的谨慎。

面对此次事件，骑手反应两极分化。部分全职骑手对社保持支持态度，认为这是职业尊严的体现；但美团骑手王先生却表示“现有保险很少用到”，暗示对政策执行力的不信任。更有京东众包骑手直言“社保无所谓，单价比美团高就跑”。在关注即时收益的骑手群体眼中，社保改革并无法解决他们对于“未来”的集体焦虑。

当五险一金从“福利”回归“权利”，无论如何，外卖行业终于迈出了历史性一步。然而，这场变革的真正意义，并不局限于谁先“破局”，而在于它能否推动全社会重新审视新经济中劳动者的价值——唯有将骑手从“算法困局”中解放，赋予其真正的职业尊严，这场社保竞赛才能超越商业博弈，成为一场深刻的社会进步。