□支京阳（黑龙江大学）

近日，美团、京东等平台相继宣布为外卖骑手缴纳社保，这无疑是一则令人欣慰的消息。

长期以来，外卖骑手作为灵活就业者，普遍面临社会保障缺失的困境。而社保作为一项基本的社会福利保障制度，能为骑手们撑起一把“保护伞”，让他们在遭遇伤病、年老等困境时，拥有稳定的经济支撑，不至于因病致贫、因老无所依。

缴纳社保是骑手职业规范化、合法化的重要一步，意味着他们的劳动关系得到进一步认可，还将提升骑手群体的归属感，稳定行业人才队伍，进而优化服务质量，使得整个行业朝着健康、有序的方向发展。然而，在这一利好政策推行过程中，喜中有忧待解。

骑手流动性高是行业特性，不少人只是将骑手这份工作当作过渡角色。如今就业市场竞争激烈，部分人群在职业空窗期或转换工作阶段，选择成为外卖骑手作为临时谋生手段，以解燃眉之急，一旦找到更心仪、更稳定的工作，便会毫不犹豫地转行。同时，普遍的社会认知也使得骑手们觉得这份工作干不长。外卖配送工作强度大，长时间高强度劳作，易导致身体疲劳与损伤，而且职业晋升空间相对有限，对于那些追求长远职业发展、渴望向上攀爬职业阶梯的年轻人来说，缺乏足够吸引力。

如此高的流动性，带来了社保衔接的问题。社保需缴满15年才能享受养老等相关待遇，而骑手可能在多个城市工作，很难在一个地方缴满15年。这就涉及到社保的异地转移接续、权益累计等棘手难题，不仅手续繁琐复杂，还可能影响到骑手享受社保待遇的连贯性与及时性。骑手可能因频繁更换工作城市或转行，导致社保断缴或转移损失，难以享受长期保障。

而且，部分骑手可能更倾向“现金优先”。诚如报道中接受采访的95后骑手小顾所反映的，个人缴纳部分若超千元，对于月入五六千的他们来说，确实是一笔不小的开支，到手工资的减少直观而现实。尤其年轻人经济压力大，更看重当下能拿到手的现金，期望满足眼前的生活需求。这种短视观念虽需引导，但也折射出骑手收入偏低、社保成本分担机制待优化的现实矛盾。

此外，企业在落实骑手社保缴纳政策时，也面对着压力。为众多骑手缴纳社保，对企业而言是一笔不小的开支，直接削减了企业的利润空间。个别企业为了维持盈利水平，可能会试图将社保成本变相转嫁给消费者，比如，通过提高配送费等方式，让消费者来买单。

职能部门、企业以及骑手，三方应共同发力，破解困境。职能部门需加快社保制度改革，探索灵活就业者“按单缴费”“全国统筹”等创新模式，简化跨省转移流程，并推动户籍地与参保地待遇衔接简化社保转接流程，让骑手无论在哪都能便捷参保、顺畅享受待遇；企业可通过适当补贴、优化薪酬结构等方式，补贴社保支出，缓解骑手缴费压力；骑手自身也需转变观念，从长计议，明白社保是对未来生活的坚实投资。唯有如此，才能让社保这一惠民政策在外卖行业落地生根，让骑手们奔行在城市的每一条道路上时无后顾之忧。