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35块钱一份盒饭，动车盒饭不便宜。可是，乘客花了大价钱却并未得到“物超所值”的服务，买到的竟然是过期饭。幸亏乘客“机灵”，吃了一半发现了问题，否则这一盒过期饭就不知不觉被吃下肚去，即使吃出了毛病也只能自认倒霉。同时，幸亏这位乘客的身份是记者，否则类似的事情说不定又不了了之，不会见诸报端，更不会让公众知晓。
曾几何时，有网友发表了一个“神一般的动车盒饭哪，保质期居然有半年”的帖子，帖子称，在动车上购买的35元一盒的盒饭，竟然标明在常温下保质期可长达半年。网友很不解：“这用的什么技术可保质半年？”生产该盒饭的浙江桐庐冠华兔业有限公司工作人员表示，快餐“不添加任何防腐剂，属于无公害的绿色食品”。对于如何能保存这么久的原因，则称“这是我们的机密，怎么能随便告诉你呢？”
盒饭在常温下可以保质数月乃至半年，我只能说这是一个奇迹。可是，就这超长的保质期都不够用，过期10来天的盒饭还在继续卖。不管列车组是疏忽大意还是故意的，无疑都给乘客的身体健康造成了危险，折射出责任心和职业道德方面存在的不足。上级单位对类似现象不能听之任之，理应给予相应处罚，并进行深刻反思。
而动车的餐售领班“我给你换一份我们吃的饭吧”，更是涉嫌“泄密”：原来，列车工作人员吃的饭，跟供应乘客的饭是不一样的；原来，超长保质期甚至超期的问题饭是“专供乘客”的。这无疑让人对列车上的盒饭质量产生了更大的担忧——工作人员不吃，他们能对保证饭菜质量上心吗？
忽然忆起，教育部等15个部门前年曾印发《农村义务教育学生营养改善计划实施细则》等文件，其中规定，学生“营养餐”应以肉蛋奶为主要供餐内容，供餐模式应逐步以学校食堂供餐替代校外供餐，为确保食品安全，学校负责人应陪餐，餐费自理。窃以为，“校长陪吃”的经验值得借鉴，甚至可以全面推广——最起码可以先将其推广到列车上。让列车工作人员和乘客在同一个锅里吃饭，饭菜质量估计有保障了。
文/乔志峰
来源：红网
作者：乔志峰
编辑：艾伦
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