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曾有统计指出，目前中国三公消费高达9000亿，其中车辆购置及运行费占“三公经费”总数的六成以上，且铺张浪费和腐败问题日益凸显，因而公车滥用被戏谑为“车轮上的腐败”。为了更好地实现公车管理的规范化，高效化，国家三令五申多措并举，各地也出台了一系列的约束措施。
不久前，宜章县把所有公务用车均打上一个醒目的公车标识，鲜红的宜章印加上“公务用车”几个大字，公车身份一目了然，随车还印上了监督电话接受社会监督，如今，又通过节假日封存公车等强硬方式再次发力，在遏制公车乱象上起到了相当的积极作用，无疑是值得肯定和点赞的。
当然，公车亮身份、节假日封存等治理“轮子”硬措施确确实实取得了不俗的效果，宜章县也晒出了“成绩单”：县财政局公车使用经费下降了25%以上，全县约有400台公务用车节假日进行了集中封存，全年将为财政节约资金980万元。封存公车易于操作，便于监督，不仅有效避免了公车滥用的问题，更传递了当地“破四风、树新风”的坚定决心，从这个角度上讲，封存公车不失为减少“三公”开支，防止公车私用歪风的“良策”。
但是，节假日一到，并不意味着所有公职人员都会放假休息，依旧会有人值班，还是会有一些公务活动发生，甚至不排除一些特殊情况需要紧急使用公务车的情况，有了公车使用的需求，但是公车封存了，自然增加了办事流程、减缓了办事效率，有碍于紧急情况下工作的高效开展，难免显得有些僵化、欠妥当了，从另外一个角度上说，为了防止公车使用乱象而选择将公车封存，多少有点“因噎废食”之感。
其实，公车滥用不止根源还是在于特权在撒野，尤其是少数领导干部打着“我的地盘我做主”的如意算盘，依仗着手中的权利，将一些公共资源据为己有，或者利用手中的职权为自己大谋私利。换言之，要想彻底根治公车滥用这一沉疴顽疾，关键还是要强化对权力的约束，让权力在阳光下运行，同时还需要进一步完善管理、问责等制度，并严格执行、落到实处，如此，才能标本同治，久久为功。
文/晟达者
来源：红网
作者：晟达者
编辑：易木
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