11月24日20时，维权货车司机王金伍在微博爆料称，9月27日，一货车因超限运输被扣民权县超限站下达3万元罚单，期间多次交涉罚款不能减免车不放行。11月24日14时，张高兴夫妇(货车车主)同在超限站喝农药，现男方张高兴已死亡，其妻仍在抢救中。据死者家属消息，民权县政府已成立调查组，河南省交通运输厅24日夜已派员赶赴民权参与调查，女车主仍没有脱离危险仍在抢救中。（11月25日中国交通新闻网）
　　
　　9月27日到11月24日，两个月、三万罚款，最终的结局却是两人喝药一死一生死未卜。超载罚款本是天经地义的事情，但是本次事件的焦点在于3万元的罚单，究竟什么样的超载能开出如此巨额的罚单呢？
　　
　　依据相关法律规定，货运机动车超过核定载质量或者违反规定载客的，超过核定载质量未达百分之三十的，处以二百元罚款；超过核定载质量百分之三十以上未达百分之五十的，处以五百元罚款；超过核定载质量百分之五十以上未达百分之百的，处以一千元罚款；超过核定载质量百分之百以上的，处以二千元罚款。
　　
　　既然按照规定最高的罚款也不过两千块，民权县的交通运输部门为何会开车3万的罚单呢？唯一的解释或许是权力失控带来的乱收费。
　　
　　其实交通部门以查超载名义乱收费并不是个别事件。之前在河南永城一名女司机就因为不堪多部门的连续罚款喝农药自杀。更雷人的是涉事人员竟然一脸淡漠表示一切跟他们无关，要闹找领导。
　　
　　两件事联系起来，这说明对于小权在握的基础交通运管人员而言，乱收费已经成为一种常态。永城这位女司机事后就曾后悔自己喝药将事情闹大，背后深层原因就怕有关部门的“软暴力”报复。
　　
　　美国物流费用占GDP比例是8%，中国是18%，中国的货运超载现象之所以屡禁不止是因为物流成本高企，利润低下。为了能够多收几斗米，不少大货司机才会铤而走险超载运行。超载被查——乱收费成本加重——为了多赚继续超载，当前中国物流行业陷入到了这种恶性循环当中，要想从根本上解决问题，我们必须对乱收费现象进行整治，将执法权置于法律的条条框框之中。只有依法执法，类似以死抗法的悲剧才能避免。
　　
　　对于货运司机而言，要提升自己的维权意识，改进自己的维权方式，不能抱着侥幸心理，在对待乱收费上本着多一事不如少一事的态度，逆来顺受私了。要学会用法律工具保护自己，依法维护自身的合法权益，所谓以死来换清白的自杀式抗争并不能彻底解决问题。
　　
　　文/周助

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