媒体报道：男子2000元买12瓶洋酒机场打包费高达1720元。从新加坡樟宜国际机场免税店带回来的12瓶威士忌，在厦门机场转机时，被要求打包托运。一问价格，要想确保安全，打包费居然高达1720元。“12瓶威士忌总价不到2000元，这个打包费贵得太离谱了。”（9月2日新华网）
　　
　　机场收取适当的打包托运费用，既必需，也可以理解。相对于旅客的机票费而言，打包托运费用只能是附属的薄利，即略高于成本的费用。如果打包托运费用接近或高于被打包托运商品的价格，分明是“狮子大开口”，旅客就接受不了了。
　　
　　令人好笑的是：前述打包费用的价格居然是由福建省物价局2013年出台的规定。现在的情况与2013年比，发生了很大变化，尤其是为了拉动内需促进经济发展，许多行业的服务性费用开始大幅降低，而厦门机场的打包价格仍执行2013年的价格标准，居高不下，物价局和机场为何不调整？这只能有一个解释，即当地机场打的是“垄断牌”，只此一家，别无分店，你不在我机场打包托运就上不了飞机。
　　
　　正因为这个道理，国内各大机场打包费用一直居高不下。通常情况下，简单捆绑包装带，收费10元；行李箱整体封膜，价格20至30元；纸盒或泡沫盒包装，总费用30元至60元不等。一些机场的打包价格更贵，纸盒包装经常需要40至60元，而且一不留心，还可能被收取高额填充材料费用，因为一张气泡膜的费用就是10元。说开去，不仅机场打包托运价格如此“霸道”，就是买矿泉水、吃碗面条等，也是贵得要命。机场如此，其他行业不言而喻。如果继续这么下去，旅客就会用脚投票，这对于本来就不太景气的航空业或其他行业来讲，无异于自断财路。
　　
　　清除市场壁垒，破除垄断，才能让市场公平、充满活力。物价部门对林林总总不合理的“天价打包费”必须出手，予以清理、整顿，须在重新核定价格标准的基础上，进行动态监管；同时，可以考虑降低“门槛”，引入竞争机制。
　　
　　文/于文军

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