文/郭元鹏

北京市道路照明将淘汰高耗能产品，优先使用节能产品；道路照明至少15天巡查巡修一次……北京市市场监管局近日发布43项新地方标准，其中《城市道路照明设施运行维护规范》将从2022年1月1日起实施。（10月14日 《北京日报》）

北京市新出台的《城市道路照明设施运行维护规范》涉及的内容很多，最“亮瞎眼”的是新规范提出的节能环保新要求，所有的“高耗能路灯”都将被淘汰。“高耗能路灯”是有着历史背景的：是一些城市照明系统安装得比较早，属于“老态龙钟”的情况，起初安装的时候耗能符合要求，而随着设备的老化，成为了“高耗能路灯”；以往安装路灯的时候，“低耗能路灯”还很少，而且价格昂贵，不少城市基于节约投资成本的考虑，选择了“高耗能路灯”。尽管有着这样和那样的历史原因，但是在眼下这个时代，也是需要进行再次选择的，因为建设环保型、节约型社会是大势所趋。

目前一些城市的照明系统，还有很大一部分使用的是“高耗能路灯”“不环保路灯”，都应该退出街头。

随着科技的发展，随着研发的升级，我们已经有了更多“环保节能的照明系统”，有的是能够大量节约用电的系统，有的是使用太阳能的照明系统，有的是使用风能的照明系统。这些“节约型路灯”应该成为城市照明系统的首选。当然，一次性更换城市路灯系统是一笔不小的投资。但是，作为城市而言需要多些环保心态、节能心态，要算好“投资账”和“环保账”的关系。尽管一次性更换照明系统投资不小，但是长远来看，显然利大于弊，而且能够节约珍贵的电力资源。道路照明设备设施有一定的基本使用年限，一旦逾期运行，有关部门就应进行“能效”和“安全”性能的双重评估。如果经评估被判定为“不节能”，这样的高能耗道路照明设备也需要“下岗”和“退休”。

建设环保社会、节约社会，高耗能路灯，不能总这么耗下去！