□吴睿鸫

近日，网传郑州城管不到20天贴出了74万张违停提示单，车辆10分钟内未驶离将面临贴条处罚。对此，有网友质疑，相关部门在借此创收。8月24日，郑州市城市管理局宣传处一位工作人员回应记者，网传消息不实，城管部门也并未借此创收。（8月25日 九派新闻）

此次引发争议的源头，来自8月19日，当地媒体发布了新闻《郑州23万个停车位首小时免费 本周日起违停车辆或将正式面临处罚》，文章称从8月1日起，郑州市开展交警城管违停联合执法工作，8月20日之前为联合执法的宣传期，违章停车行为以劝导为主。8月21日起，交警城管将正式开展联合执法，严管重罚违停现象。

从当地的回应来看，相关部门在宣传期开出的这74万张违停提示单，而非罚单。这分明是“提示单”，且很“人性化”，但被有些人误读了。在当前全国不少地方面临经济下行压力，地方财政普遍吃紧的情形下，国务院前几天，就明令要求全国各级地方，不要把罚款当作创收的手段，更不要以罚款排名与考核，作为激励办法。也因此，类似的事情一旦出现，难免成为社会各界的关注焦点。

现在的问题是，尽管网友质疑闹了“乌龙”，但是不到20天时间里存在70多万起违章停车行为，我们更应深入探究这组数据背后的问题，若真实施处罚，有网友算了一笔账，按每张单子100元计，就是7400万元。如此庞大的违章行为背后，除车主交通法律意识薄弱外，还与城市公共车位供给有关。

2018年，郑州市就出台了《郑州都市区主城区停车场专项规划》，提出到2030年，郑州市主城区计划新建停车泊位33.04万个，占地1万亩。2021年还专门出台了《郑州市城市公共停车设施建设规定(试行)》，从供地到奖励多方面支持停车位建设。

据数据显示，截至2022年4月，郑州机动车保有量、驾驶人总量已双双突破500万，而在2018年专项规划提出的时候，郑州汽车保有量才272万辆，相。人们不禁要问，当地规定的停车位规划建设都到位了吗?即便如此，依照现有车辆保有量，当时的规划也是有点落伍了。

随着城市化进程的空前发展，停车难几乎是每一个城市的通病。如果城市规划导致公共停车位提供不到位，而出现如此海量的违章，就不能是车主的因素了，城市管理者，必须增加公共停车位的有效供给量，以满足车辆日益增长的需求，这是不到20天郑州城管贴74万张违停单，留给我们最大的启示。