□李岳伍（退休人员）

不知从啥时候起，社会上像流行感冒一样，流行起“让座是情分，不让是本分”的一套说辞。每当讨论“让座问题”的时候，反对让座的朋友就会祭出这套说辞，道一声：“疾！”很多人在这种话术打击之下便纷纷败北，丢盔卸甲逃散。但是，这说辞真就好有道理吗？

否。

我们讨论的“让座问题”，它是有适用范围的。主要是指在公共交通工具上，身强力壮的年轻人是否该给老弱病残孕和其他有特殊需要的乘客让座，一般并不涉及什么其他交通工具。讨论这个问题当然可以有很多角度，本文提供的一个视角是，公共交通工具上的座椅，是否就应该谁坐了就是谁的，只要他没到站下车，他就可以一直理直气壮地坐着，别人没捞到座位便只能在他旁边万般无奈地站着？

要回答这个问题很简单，那就要看公交座椅的属性，它是姓公还是姓私。

众所周知，公共交通工具上有座位，也有其他空间供站立。它没有坐票、站票之分，它也不实行对号入座。所以这上面的座椅姓公，理论上谁都可以坐，任何一个乘客都有坐到座椅上的权利。大家彼此是平权的。现实中，人们一般遵循先到先得、谁坐归谁的乘车习惯。这个乘车习惯当然有它合理的地方，它比较简捷自然，但是，从乘客具有平等的坐到座位上的权利角度讲，它是很简单粗暴的，因为这样一来，它就事实上剥夺了那些站着的乘客坐到座位上的权利。简单说，它让公座变成了私座。

公交座椅姓公不姓私，所有的座位都是公用的座位，所以当人多座少时理应实行座位轮流坐_，你坐几站他坐几站，不让坐的闲死站的累死，这样才是正常逻辑，才符合公平原则，才是座位面前人人平等。现实中没有谁这么斤斤计较，我们也没实行这种轮坐制，但理就是这么个理。这个理否定了人多座少的情况下有座位的乘客一直坐着的权利。换言之，在人多座少的情况下，一直坐着就是过分行使了自己的权利，侵犯了其他乘客的同等权利，一直坐着实际上就是“霸座”。

遗憾的是，现实中一些乘客，别看没座位时也希望座位面前人人平等，好有个座，坐上一会；可一旦坐上座位，就把座位面前人人平等忘到脑后。他们把公交座椅视为私人坐骑，把别人要求他们让座（实为他们还座）视为是对他们权利的冒犯，他们说什么都要维护他们既得的座位，说什么也不肯从座位上起来。近年，他们更炮制出一种自欺欺人的说辞，“让座是情分，不让是本分”，以让自己能够心安理得、理直气壮地坐下去，让那些试图让他们让座（实为还座）的人闭嘴。

现在，是正本清源的时候了，是客观理性看待公交座椅的公共属性的时候了，是探讨公平乘车、公正待人的时候了。公交座椅姓公不姓私，如果人多座少，那么，就理应座位轮流坐，不能有座的闲死、没座的累死。所有乘客都有坐到座位上的权利。这里，并不涉及乘客之间的关系是亲还是疏，也无关乘客之间彼此是好评还是差评，只是谁都无权过度占用公共资源，谁都不能成为“霸座”者，谁都需要尊重他人的同等权利，落实公共资源均等化而已。

某年，我在长白山旅游，在一个典型的拍照地点，人们都是快快地拍照，也拍不了几秒，然后就又快快地离开。因为人太多，就那一个角度最好，那一时刻又刚好天空晴朗可以清晰看见湖面，大家都想留下美好的镜头，自然就要照顾一下后续的拍摄者。这件小事，给我留下深刻印象。这件事情其实是个模型，它告诉我们，人在行使自己权利的同时需要尊重别人的同等权利。你当然可以在美景面前咔嚓咔嚓来上几张，但要是人多，你就不能光顾自己高兴。如果你一直在那里咔嚓个不停，那别人呢？

我们是发展中国家，很多时候公共资源还很有限，人多的时候你起身让别人也坐坐，这既是对权利的尊重，也是对平等的尊重。这才是座位面前人人平等。