□王麓民

据央广网报道，日前，有消费者在充电站充电完成后未及时驶离，被运营方按1元钱1分钟收取所谓的“超时占位费”。有车企规定，在特定站点对超时车按分钟收取占用费，上限50元。而特斯拉的占用费最高每小时达384元，且会持续累加，上不封顶。（9月18日 极目新闻）

有关数据显示，当前中国新能源汽车的零售销量占比超过了50%，这意味着新能源汽车已经逐步成为市场的多数选择。但我们也要看到，充电站点不足、充电时间较长以及充电位被长时间占用等问题，正在困扰电动车主们。在这样的背景下，对超时占用充电位的电动车收取超时占位费，确实有助于优化充电资源的配置，减少不必要的等待时间，保障更多电动车主的充电权益。但占位费的收取应该合理。过高的超时费可能会引发消费者的不满和抵触情绪，不利于电动汽车市场的健康发展。超时费的收取以不超过充电桩的该时段的充电收益加车位停车费为宜。

收取超时占位费只能缓解充电焦虑，无法根本上解决充电焦虑。要从根本上解决电动车主的充电焦虑，还需要多方联动和进行技术创新。

首先，需加大电池技术创新力度。通过研发更高能量密度且安全可靠的电池和更高效的充电技术，减少电动车充电次数和充电时间。如果未来电动汽车的满充时间与燃油车加油时间相差无几，则可大大缓解电动车主的充电焦虑。

其次，应合理规划充电桩布局。政府应和行业企业加强合作，共同推动充电桩基础设施的完善和优化。在保障公共安全的前提下，应加快充电桩的建设速度，增加充电桩的数量、分布密度，确保电动车主能够随时随地方便地充电。

第三，可开发无人自动充电技术。电动车充电等待时间较长，人们希望能在不用车的闲置时间充电。车企可以将充电技术与无人驾驶技术结合，开发汽车无人自动充电功能。车主下达充电指令，汽车可搜索周边充电桩空置信息，自动将车驾驶到最近的空置充电桩处充电。充满电之后自动回到原位或者驶到车主指定的位置。当然，这一功能的实现，也需要充电站进行匹配，适合电动车无人自动充电。

电动车发展科技创新大有可为。未来电动车充电焦虑必然会消失。节能环保安全智能的电动车，将载我们驶向美好未来。