□吴睿鸫

近日，陕西安康一网友反映，其驾车在该市一道路按照交通标线行驶，却进入了禁止通行路段，被交警部门以“逆向行驶”为由罚款200元、扣3分。4月7日，安康市市政园林处回应极目新闻记者称，市政部门在道路上设置、施划交通指示标线是根据交警部门的需求设置、施划的，该案例中交通标识线和交通标识牌出现“冲突”，初步了解是市政、交警等部门之间沟通衔接不到位所致。（4月7日 极目新闻）

交通信号原本是作为司机出行的“指南针”，尤其是道路标线和交通标志，不仅是向出行者传递交通管理的重要信息载体，无声的交通法规语言，也能有效减少交通违法现象，规范道路交通秩序，保障公众生命健康安全。

如今，陕西安康这位网友，所经路段有右转的交通标线，但转弯之后的路口，又设置了“禁止通行”交通标志，这种“自相矛盾”的交通标志设置，难免会让司机无辜“躺枪”受罚。

《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条明确规定，交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。显然，国家从法律层面对道路标线和交通标志的科学、合理设置，提出了严格要求。而前边刚刚允许右转，紧接着就禁止通行，这样的交通标识设置，不仅会严重损害法律的严肃性和权威性，也会干扰驾驶员的正常行驶，让司机“误入歧途”，诱发交通事故。难怪乎，有不少网友质疑此举“就是为了罚款”。

一个值得关注的细节是，交警部门工作人员表示2018年就发布了相关道路单向通行公告，新的交通指示标线是2022年住建部门设置的。对于这种道路上的交通标识线和交通标识牌，为何产生“冲突”问题，按照官方的最新解释，是市政、交警等部门之间沟通衔接不到位导致的。

这种回应舆论和社各各界关切，尽管在某种程度上舒缓了网友们认为“钓鱼执法”“罚款工具”“创收工具”等各种质疑和猜测，但这种部门所谓“沟通衔接不到位”，根本不应当发生。

一个城市道路设立单向通行，关乎普通老百姓的切身利益，属于民生范畴，不止于发布个简单通告，一发了之，也应当将相关信息通报当地市政部门，才能让市政部门在划交通标识线时“不跑偏”。退一步讲，即便真的出现交通信息前后“打架”现象，交警部门也有有责任和义务及时合理“纠偏”，而不该让网友反映、媒体关注、舆论倒逼。

交通信号前后“打架”，既会产生“误导”，给公众出行添堵，也会给城市治理“抹黑”。相关职能部门要深刻要省，在设置交通信号方面，尽快打破“信息孤岛”，实现互联互通，力避“各管一段”，从而让道路标线和交通标志真正成为公众出行的“方向标”。