□潘景琪（华南理工大学）

近日，浙江杭州。男子喝3斤白酒后开“智驾”上高速竟睡着！辩称自动驾驶不算开车，警方破窗还被抱怨声音太大，最终被吊销驾驶证。（6月7日 闪电新闻）

这起事件看似荒诞，却暴露了一个严肃的问题：在技术快速发展的今天，许多人对于自动驾驶技术的认知存在严重误区，甚至试图以此作为逃避法律责任的借口。这种思维不仅危险，而且是对技术本质的误解。

自动驾驶技术的初衷是辅助驾驶，而非替代驾驶。目前市面上绝大多数车辆的“自动驾驶”功能，准确来说属于“辅助驾驶”范畴，即L2级或L3级自动驾驶。这类系统可以在特定条件下帮助驾驶员完成部分操作，比如车道保持、自适应巡航等，但并不意味着驾驶员可以完全放手不管。根据现行法律法规，无论车辆是否开启自动驾驶功能，驾驶员始终是道路交通安全的第一责任人。这名男子的行为不仅是对自己生命的不负责，更是对其他道路使用者权益的漠视。

更深层次的问题在于，部分人对技术的盲目信任滋生了一种侥幸心理。他们认为，既然机器可以“代劳”，那么自己玩手机、睡觉甚至喝酒都无妨。这种心态反映了技术普及过程中的一种典型误区：将技术神化，忽视其局限性和使用边界。自动驾驶技术再先进，也无法完全应对复杂的现实交通环境。突发状况、系统故障、道路条件变化等因素都可能要求驾驶员立即介入。一个被酒精麻痹的人，显然不具备这种能力。技术是工具，工具的价值取决于使用者的态度和能力。把工具当成“替罪羊”，是对技术本质的扭曲。

这起事件也折射出法律与技术发展之间的张力。现行交通法规是以“人驾驶车辆”为前提制定的，而自动驾驶技术的出现确实对传统法律框架提出了挑战。然而，法律的精神在于维护公共安全，而非为技术漏洞开绿灯。无论技术如何进步，“酒后不得驾驶”这一原则都不会改变，因为其核心是禁止人在意识不清的状态下参与交通行为。试图用“自动驾驶”为醉酒开脱，无异于掩耳盗铃。法律的滞后性可以通过修订完善，但安全底线不容突破。

技术的进步应当服务于人类福祉，而非成为逃避责任的借口。自动驾驶的终极目标是减少人为失误带来的交通事故，而不是为酒驾提供“合法外衣”。这起事件应当成为一个警示：在享受技术便利的同时，我们必须清醒认识到自身的责任。真正的“智能驾驶”，不仅需要车辆的“智能”，更需要驾驶者的“清醒”。

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