□杨柳（长沙理工大学）

7月2日20时28分许，一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，致使K1373次客车机车脱线，停滞约3小时。期间，空调关停，车厢闷热、通风不畅，一男性旅客擅自取下消防安全锤试图砸开车窗，工作人员劝阻未果，导致一块车窗玻璃被砸破。经紧急处置，列车于23时27分恢复运行，在金华站停靠时，铁路公安对砸窗男子进行了批评教育，工作人员对破损车窗进行了修复。（7月5日 央视新闻）

该事件发生后引发广泛关注，围绕“破窗”行为的争议持续升温，一度陷入孰是孰非的激辩之中。一方是对求生本能的理解，一方是基于专业分析和制度规范的理性考量，双方看似对立，实则可达成“以人为本”的安全共识。比起争辩，倒不如将共识转化成防患未然的行动，从而避免“破窗求生”这类极端情境再次发生。

“破窗”行为虽属不当，却乃情急之下的无奈之举，既已依法依规处理，恶意指责当休矣。诚然，在火车上“破窗”的行为是明令禁止的，违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》，但具体情境的复杂性也会纳入执法考量。当天金华市最高气温达37.9℃，虽事发夜晚，但车厢人流密集、空气流通差，闷热难耐，确有乘客出现头晕不适等症状。“破窗”是出于求生本能的自救行为，事后，铁路公安对该男子进行了批评教育，既让当事人明晰行为失当、强化了法律意识，也彰显了柔性执法的温度。

从事件经过来看，铁路部门在事发后并非毫无作为，无端批判当止矣。事发后，广铁长沙客运段立即启动应急机制，工作人员全面巡查车厢，迅速打开80余处气窗通风降温，紧急调配八宝粥、矿泉水等物资，妥善安置身体不适的乘客，联动医院及时开通医疗通道。而对“破窗”行为的劝阻，绝非僵化冷漠，而是基于安全评估的理性考量。事发路段无站台、车门离地超1.5米、夜间无照明，贸然开门存在旅客坠车风险。且经持续监测环境与旅客状况，综合研判未达必须破窗的紧急程度，故对“破窗”行为进行制止。对此，应予以宽容和理解。

与其继续争吵，不如达成共识，以此为契机，进一步完善铁路部门相关应急预案。此次事件也暴露出铁路部门存在突发情况应对效率不高、与乘客沟通不到位等问题，对此，在列车设备配备上，可考虑配备更多便携式通风设备，以便在空调故障等情况下迅速改善车厢内环境；在乘客沟通体系上，要从“管控思维”转向“服务思维”，加强乘务人员的应急培训，提升其应急处理能力和沟通能力，当遇突发状况时，要负责及时、清晰地同乘客解释沟通，有效解决问题，安抚好乘客情绪。此外，还要通过预演极端场景、完善应急预案不断优化应急措施，将风险化解在萌芽状态。

对乘客而言，也需增强规则意识和安全意识。当遇突发情况时，要保持冷静，相信列车工作人员的专业处置能力，积极配合有关安排。平常可以加强公共安全知识的学习，了解在密闭交通工具中遇到突发状况时的正确应对方法，避免因无知或冲动而做出危险行为。

K1373次列车的“破窗”声，既是高温困境中的求生呐喊，也是对公共服务精细化的时代叩问。比起争辩，更需要反思和改进，倒不如转“辩”为变，推动铁路部门应急管理机制更新和完善，防患未然，让每一次出行都能在安全与尊严中抵达终点。

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