□程小雨（西南科技大学）

近日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京举办，国家发展改革委相关负责人表示，当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降，长期下去，还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。同时，相关负责人还表示，将着力整治市场乱象，规范竞争秩序，维护公平的竞争，而国家发展改革委将与有关部门一道，及时通报不正当竞争的典型案例。（3月29日 央视新闻）

近年来，我国汽车产业的发展如日中天。中国汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车产销量均超3100万辆，其中新能源汽车年产销量首次突破1000万辆。可以说，从传统燃油汽车到新能源汽车，我国的汽车产业实现了跨越式发展。但是与此同时，该行业却出现了严重的“内卷”现象，阻碍了其良性发展。

实际上，车企的“内卷”竞争主要体现在价格和营销两个方面。如今，汽车市场逐渐饱和，同质化竞争严重，一些车企想要在其中占据一席之地，只能通过降低价格，以牺牲利润为代价来吸引客户。从表面上看，降价似乎让消费者得到了实惠，但是，这种无序的价格竞争往往导致企业运行资金不足、研发投入不够。因此，无下限的“价格战”不仅不能满足车企的发展，还不能保证客户购入的汽车质量，双方到头来“两败俱伤”。

而在营销上，则存在虚假宣传、恶意抹黑的现象。为了博取眼球，一些车企在广告宣传中夸大其词，甚至发布虚假信息。比如，某些车型的实际油耗与宣传数据相差甚远，一些所谓的“高科技配置”在实际使用中效果并不理想。这种虚假宣传不仅误导了消费者，也破坏了市场的公平竞争环境。此外，互联网的发展使得车企之间的竞争从市场延伸至网络，部分车企会利用“黑公关”对竞争对手进行一些不实或恶意攻击，而被攻击的车企为了替自己正名，可能也会出现类似的问题。如此恶性循环，双方的品牌形象都会受到无法挽回的损害，最终影响自身的发展。

结束汽车市场的乱象，需要各方共同努力。政府应加强监管，加大对价格欺诈、虚假宣传等不正当竞争行为的打击力度，并鼓励企业加强技术研发和产品创新，提高产品质量和竞争力；车企自身也应积极寻求突破，在技术创新方面加大研发投入，加强自主品牌的建设，在产品方面则注重差异化发展，根据消费者的不同需求推出个性化的产品；消费者应理性消费，不要盲目追求低价和品牌，而是根据自己的实际需求选择适合的车型；媒体也应发挥舆论监督作用，及时曝光市场乱象，引导消费者树立正确的消费观念。

“内卷”的终点不是胜利，而是深渊。期待有一天，车企之间的“内卷”早点结束，汽车市场能够迎来良性竞争与良性发展。