南国早报网网友发现，在南宁市经开区金凯路部分路段改扩建后，出现了一段很奇葩的盲道：不到200米的距离，居然有设置了10根路灯杆挡在盲道正中间。网友质疑这样的盲道设置出来到底有何用？（9月18日《南国早报》）
　　
　　不到200米的距离，居然有10根路灯杆“见缝插针”，如此盲道能“帮盲”么？试问，有几个盲人愿走、敢走、能走？说实话，这样的盲道，只是正常人的盲路、“景观”盲路，对盲人而言，只能帮倒忙。但遗憾的是，作为全国无障碍通道建设先进城市的南宁市，居然也会出现这样的障碍盲道，令人羞愧。
　　
　　平心而论，盲道发生“肠梗阻”，有其客观性。随着汽车的普及，南宁市已全面进入“堵时代”，路面不拓宽、疏通交通成为必选动作。然而，在公共空间一定的情况下，马路拓宽，必然会伴生人行道“缩水”、盲道被占用等城市病。两百米盲道设置10道“障碍”，只是马路与公共空间打架的一个缩影。
　　
　　目前，有关方面已经表态，将对该段盲道进行再改造，解决盲道被挤占的问题。但让盲道真正“帮盲”，除了“头痛医头”治理外，更重要的恐怕是，清除轻视盲道的思维。试想，有关方面倘若把盲道放到与机动车路，同等重要的位置，会随意把路灯杆“插”到盲道上么？
　　
　　中国社科院城市发展与环境研究所17日发布的《城市蓝皮书》指出，包括北京、天津等在内的近九成中国城市处于“亚健康”发展状态。为何我国大多数城市处于“亚健康”状态？虽然，从经济、文化、社会、环境和管理等各方面都能找到原因。但最主要的原因是，追着城市的发展，群众的生活空间被挤压。作为弱势群体，盲人的生存空间更是可想而知。从这个角度讲，整治被挤占的盲道，又何尝不是帮城市摆脱“亚健康”的一剂良药？
　　
　　文/薛家明

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