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对此，新华社9月28日发表【新华微评】铁路部门国庆推出京杭自驾游汽车运输班列，看似方便游客，实则违反交通规律荒谬之举。杭州行车之堵，早已焦头烂额。节假日推行定点换乘制度已多年，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。铁路部门要胸怀大局，多研究城市管理、交通治理基本现状和规律，少出这种添堵怪招。
铁路国庆推京杭自驾游汽车运输班列是“添堵”吗？新华社的评论难以服众。
中铁总公司是企业，依法经营就行。如果铁路部门在“小车坐火车”中涉嫌贪污受贿等违法行为，依法查处即可，如果没有贪污受贿等任何不法行为，经过了一定的市场调研，纯属正常的市场行为，开通小车坐火车业务并无不可。毕竟，法律没有禁止这个行为。
铁路部门提高服务意识值得赞赏。差异化服务是企业市场制胜的重要法宝，重视卧铺，发展高铁，如今“小车坐火车”，都是差异化服务的需要，铁路开展差异化服务并无不可。毕竟铁路也要追求利润，不能亏本经营，市场有需求，只要不违法，凭啥不赚钱？
批评铁路，打错板子。自驾一族就算没有火车运，走高速也要去，高速堵车，杭州堵车，错在游客不该出门？游客可能去周边游，根本不在杭州落脚。就算游杭州，也是杭州自身的管理问题。杭州能够率先取消西湖门票，为什么就不可以在城市交通管理创新呢？
“小车坐火车”，铁路部门的创新值得鼓励。不走火车，自驾一族去杭州或其他地方，高速上就会大堵车，每每法定假期就看到高速公路成了停车场。如果“小车坐火车”能打开市场，得到肯定，这难道不是给高速公路“减负”吗？这难道不是分流“减堵”吗？
“小车坐火车”，这个可以有。如果杭州政府发挥好公共交通的作用，比如提供良好的租车业务，游客不用为租赁小车而发愁，小车一族还用高价去“小车坐火车”吗？“铁路部门多研究城市管理、交通治理基本现状和规律”，哪还要政府部门干甚？60余辆私家车坐火车去杭州，这是一个让人惊喜的地方，铁路部门在不断创新，也是一个让人忧虑的地方，政府部门为啥就不能与时俱进，积极解决交通“肠梗阻”呢？
文/李云勇
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来源：红网
作者：李云勇
编辑：夏熊飞
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