深圳市7月28日公布“无忧避让”实施一年多以来的实施情况，共查处未依法避让的违法行为532宗，记录主动避让的车辆约2500余辆。深圳市交警局2014年5月协同急救中心建立了“无忧避让”制度，开展了对不依法避让执行紧急任务救护车违法行为的整治行动，同时对因避让救护车而违法的车辆采取免罚制度。（7月28日新华网）
　　

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　　正方：“无忧避让”不避让受罚，这强制性的手段为急救病人开启了一条生命通道，是对生命的尊重，有效地避免了“不让路”的自私行为，值得赞扬。未避让的车主理应为自己的违法行为受到惩治，以警戒后人，将这条规定一直有效地执行下去。
　　
　　李兆清：救护车执行紧急任务，大都是抢救危重病人。如果危重病人不能及时得到救治，就会有生命危险。给救护车让道，体现的是整个社会对危重病人的人文关怀。处罚没有主动避让的车辆，其实是为了倒逼司机关怀危重病人，这也是提升社会文明的需要。
　　
　　白峰：没有合理避让，理应受到处罚，救护车是生命之车，及时地让出一条通道，就是给生命宝贵的时间，支持这个的处罚就是救护生命，更是爱护生命。
　　
　　浪迹天涯11：生命通道都敢占用，这既是素质问题，也是法律道德约束问题，在目前市民素质不是很高的情况下，该罚。
　　
　　罗立志：时间就是急救关键所在，病人赢得了时间，就赢得了希望。如果说，街道上车辆和行人麻木不仁，不配合，不避让，势必会造成堵塞，妨碍急救车辆行驶，耽误了急救时间。
　　
　　反方：无忧避让系统应该更加完善，更加人性化才能让人信服。在532宗“违法行为”中有哪些车主是无法避让的，如果因为给救护车让路而酿成交通事故那更是添乱子。所以在执法过程中不能一刀切，既然有行车记录仪就应该设身处地地为车主当时面临得路况作考量再定夺。
　　
　　刘传斌：在很多情况下，避让就会违规。很多人对“闯红灯要受罚”根深蒂固，但对“闯红灯避让救护车”可能还很难形成下意识的举动。有的司机可能是不知道该如何避让。因此，相关部门应加强宣传和培训，增强公民的避让意识和避让技能。

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