近年来，随着公车改革深入推进，各地公车私用问题得到有效遏制，但一些“四风”问题也悄然穿上隐身衣，“私车公养”现象依然时有发生。（4月12日《中国纪检监察报》）

　　车轮之下藏猫腻，私车公养谋利益；侥幸心态不该有，如意算盘会败露。事实上，随着作风建设持续深入，公车私用顽疾得到有效遏制。与此同时，私车公养现象却浮出水面，成为“车轮腐败”的新变种。且为满足一己私欲，“车轮蛀虫”动尽歪脑筋，企图规避规矩、绕开纪律，明修公车改革之栈道、暗度假公济私之陈仓，玩转“上有政策、下有对策”的把戏。

　　顾名思义，私车公养就是以公务之名，变相谋私利。比如，有的瞒天过海“私油公供”，把公务油卡当作私车的“长期饭票”，揩尽公家油；有的巧用漏洞“私账公报”，将私车私用产生的发票费用与公车捆绑报销，占尽小便宜；有的浑水摸鱼“私车公修”，让私车冒充公车开进定点维修厂，费用签字挂账，贪尽公家财。凡此种种，一边拿着数目不菲的车改补贴、一边堂而皇之地侵占公务经费，令人深恶痛疾。

　　为何“车轮腐败”会按下葫芦浮起瓢？究其根本，或是失衡心理从中作梗，思想的“总开关”一旦松动，极易萌生事小能摆平的特权心理、用点不碍事的侥幸心理，使“车轮腐败”卷土重来；或是劣行隐蔽招来歪风，加油“挂靠”、消费“挂账”，私车费用皆由单位内部消化，旁人难以洞察，让“车轮蛀虫”有机可乘；或与制度漏洞存在关联。日常监督管理不精、登记报备手续不全、发票报销审核不严、问责惩戒力度不大，为“私车公养”大开绿灯。长此以往，势必会加重公共财政负担，消解公车改革效果，可谓隐患重重。

　　不可否认，人性固有弱点，利益面前难免心生杂念，单凭思想改造、仅靠自律自觉，难以形成有力约束。为此，要扎紧制度笼子，细化财务报销制度，强化发票管控力度，严格公车购置和运行经费预算管理，及时拆穿“诡计”；要细化公务用车管理台账，详细记录车辆维修、保养的价格和时间，为事后追踪提供了备查依据，有效打消“算计”；要拓宽监督视角，强化信息公开，畅通举报渠道，依靠公众力量布下监督密网、巧借媒体曝光形成监督常态，切实跟踪“车迹”；要加大问责力度，提高谋私成本，强化责任追究，让“高压线”带上“高压电”，形成强大威慑，大力惩治“违纪”。

　　古人言，“一心可以丧邦，一心可以兴邦，只在公私之间尔。”损公肥私难长久，注定一失足成千古恨，唯有划清公与私的红线，恪守公与私的底线，才能击退“车轮腐败”的新变种，让谋私者无路可走。

　　文/黄诘云