——本文系红网第六届全国大学生“评论之星”选拔赛参赛作品

近日，深圳福田区侨香路农林路口，一出租车与一电动车发生碰撞，骑行电动车的外卖小哥送医抢救无效死亡。根据监控视频显示，该外卖小哥事前已经闯了两次红灯，目前案件还在进一步调查中。

这些年来，外卖小哥违反交通规则的事情可以说屡见不鲜。“2017上半年上海平均每2.5天就有1名外卖骑手因违规伤亡。2018年，成都交警7个月间查处骑手事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。”对此，很多网友说：“外卖员不遵守交通规则乱窜，应该好好治理一下。”

不能否认网友说得有道理，笔者倒觉得这些外卖小哥违反交通规则虽然不对，但相比指责，我们应该思考一下他们为什么会频频违反交通规则？难道真的会置自己的身家性命，置自己的家庭幸福于不顾吗？这背后恐怕有难言的苦衷。

首先我们要清楚送外卖在现有的评价机制下，讲究的是“速度第一”“唯快不破”，如果超出时间限制，耽误人家用餐，轻则自己挨骂受责，重则会遭遇投诉差评，这样自己一天甚至一周的劳动成果就会在顷刻间化为乌有，因此为了谋生，外卖小哥不得不每天与时间赛跑，不得不上演“生死时速”。不光如此，据一篇《外卖骑手，困在系统里》文章披露，很多外卖平台比如美团、饿了么，为了提高效率和减少成本，为骑手设置的路线本身就包含许多逆行路段，因此骑手不得不面临两难的选择，“要不跑更远的路，但可能超时，要不就乖乖逆行，将自己的安全置于危险境地”。而在侥幸心理的驱使下，很多骑手还是会选择第二种。

这不能不引人深思呀！外卖小哥不守交规固然有自身的问题，但也绝离不开平台的驱动。而要想解决这些问题光靠教育外卖小哥规守交通规则自然也是远远不够的。也许有人会说：“让顾客多等一会不就完了嘛。”这在短期内或许会有用，但是长期来看，用户可能会因此对平台产生不满，从而大量流失。真正的解决办法笔者以为还是在于我们要一方面不断优化算法，将算法置于人性的尺度下，让其多几分人文关怀，而另一方面我们也不妨为外卖小哥建立更公平的考核机制，破除卡在他们脖子上的“速度枷锁”并且为他们购买相关保险，免除他们的后顾之忧。

总之，治理外卖小哥违规的问题需要外卖小哥守规，但也需要相关平台完善算法技术和考评机制，为外卖小哥营造更公平更安全的环境，如此这样因不遵守交通规则而丧命的悲剧才会越来越少。

文/王紫暄（北京工商大学）