□梁思懿（西南科技大学）

近日，一名女乘客“吐槽软卧车厢分配三男一女”的消息引发众多网友关注。4月23日，国铁集团宣传部门工作人员对此回应称，相关业务部门正在研究。一直以来，软卧车厢因自带门的私密设施、安静整洁的环境为乘客所青睐，但在男女混乘的情况下，这种“私密性”的保障反而成为了女性乘客不安的来源。如何解决这让人尴尬、不安的同乘问题，一时成了讨论热点。

交通工具不会主动对年龄和性别做区分，但人能主动利用技术优化乘坐交通工具的方式。此前，铁路12306对网络售票系统进行过优化调整，在票量充足的情况下，能自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺，被不少网友称赞道“暖心”。在面对此事件时，亦有不少网友提出，可以在购票系统中利用数据和算法，将介意混乘的乘客分配到同一个车厢，皆大欢喜。但将这个看似合理的说法放到现实中加以考量，便会发现不少难题。

首先，出行淡季，车厢分配尚能以乘客的意愿为重，为其协调符合心意的车位，但在旅游旺季、春运等特殊时期，一票尚且难求，又怎能满足每个人的需求。正如客服人员指出的：“购买普通列车卧铺车票的乘客，由于每趟列车中的出行人数不同，每个车厢中男女乘客比例不同，所以无法做到完美分配。”

另一个不可忽略的因素是，火车上的人员始终处于流动的状态。若是规定了每节车厢的特殊属性，不仅会加大数据计算和人力协调的成本，还会难以避免地出现资源浪费的情况。每站上车人员在年龄和性别上具有随机性，在此前提下，若是仍保持靠性别划分车厢的标准，便可能导致资源浪费。

因此，在笔者看来，与其死磕算法，期望算法和数据给出一个尽善尽美的措施，不如在车厢设施上发力，让每位乘客都能掌握自己的隐私开放与否。

泰国的火车卧铺，或许能给我们一点启示。泰国的火车为每个床铺都配置了床帘，床帘一拉，便能保证自己所在床铺的私密性。与受重力因素影响的门相比，乘客对床帘的掌握更强。男女乘客混乘卧铺车厢，更多承受的是异性带来的心理压力。设置床帘虽起不到实质的防护作用，但能为乘客在心理上遮蔽一二，不必再“在过道上坐五个小时”。

在购票方式、车厢设施上多花心思，都是为了给乘客更舒适的乘车体验。而我们追求的最理想的环境，是让乘客安心、安全地乘车，让异性混乘带来的不再是安全方面的提心吊胆，让乘客能安心地享受卧铺，哪怕只是躺下。