□胡辉

目前，铁路12306系统已顺利度过春运节前售票高峰，2月2日已开始发售2月16日（正月初七）车票，迎来节后返程车票售票高峰。铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏就公众关注的春运火车票购票相关问题进行解答。（2月4日 中国青年网）

几乎每年春运，12306和抢票软件都会成为热词。一个是便民利民的官方渠道，一个是将官方渠道当作摇钱树，想趁机大赚一把的“黄牛”。孰是孰非？相信见仁见智。

在这个春运，铁路12306“战绩”显著。今年春运前，铁路12306推出了起售提醒、购票需求预填、升级候补购票功能、设置春运期间务工人员和学生购票专区等一系列新功能，走新又走心，在春运售票中成效初显。截至目前，共有4625万人次使用提醒功能，旅客累计通过购票需求预填功能成功购得625.6万张热门车次车票，务工人员票购票专区成功兑现110.7万张……数字会说话，见证系列新功能深得人心，让这个春运购票更便捷。

然而，12306便民利民的同时，为何仍有“火车票难买，一些车次开售即秒光”的反映？这主要在于供需矛盾。春运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不平衡、单向流动的显著特点，在此情况下，铁路部门将运力倾囊而出，依然无法满足短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，终有一部分人要面对买不到火车票的现实。面对40天高达90亿人次的中国春运，铁路终究不能“包打天下”，在运力和票额问题有限的前提下，无法满足高峰时段旅客集中出行的需求。对此，我们不妨多些理解与宽容。

所谓的“抢票软件”，就是披着“抢票”外衣的线上“黄牛”。这个“黄牛”可能将12306平台上显示无票的车次更改为“有票”，实质是让旅客“买短乘长”和“买长乘短”，为旅客带来不便。如，在列车超员报警、影响列车运行安全时，“买短乘长”的旅客将被铁路部门依规请下车。与此同时，第三方平台还制造了“加速包”概念，夸大抢票的概率诱导消费，可谓套路重重，既严重扰乱购票秩序，而且对旅客个人信息保护和12306系统安全带来风险。

售票高峰，更要理性购票。如铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏所说，12306平台从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。如此，所有抢票软件的尽头都是12306，第三方平台并没有“优先购票权”。不管多急着回家，我们又何必对“抢票软件”心存侥幸？

道路千万条，安全第一条。在铁路部门不断从技术上发力的同时，我们都应该清醒认识：远离“抢票软件”，试试12306新功能，这才是远离套路的正道。