日前，交通运输部对外公布了新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，明确了巡游车和网约车驾驶员从业资格的管理细则。今后，网约车司机也要参加从业资格考试，但考试内容、证件类别等方面与巡游车司机有所区分。（9月10日人民网）

　　过去，各大网约车平台为了大肆扩张业务，也相应降低了入行审查力度，这在一定程度上导致了网约车市场一片混乱。司机的素质难以保证，恶意刷单层出不穷，私自改价屡见不鲜。随着大众的敏感点不断被触及，加之网约车的价格已经不复最初的低廉，故而民众呼吁改革的呼声越来越大。

　　《规定》在民众的呼声中出台，提出网约司机不仅要参加出租车司机全国从业考试，还要参加区域关于地方政策法规的考试，同时规定了“五无人员”才能参加考试。《规定》的出台，一定程度上给网约司机的入行抬高了门槛，能有效地提高从业人员的素质。

　　但是客观来看，从业人员的道德素质问题是无法在一次考试中彻底暴露的。一旦有“问题人员”侥幸通过了考试，进入了网约司机队伍，又或者在从业过程中遭遇了性格的巨变。这些可能的危险，谁来检测？乘客的安全，谁来负责？因此，不能将设置这种考试视作一劳永逸的通途。

　　网约车考须警惕“一考定终身”。需要构建专门的评测平台，把测试贯穿于司机整个职业生涯当中，不定期组织测评，保证司机队伍的“纯洁性”。需要加强管控，建立各部门和网络车平台的联动监管机制，确保监管能有效落到实处。

　　文/凌瑶