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而另一则消息是，6月9日上午，原铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌受贿、滥用职权一案，将在北京市第二中级法院开庭审理。
铁路部门历来就是腐败的高发区，而至最高领导刘志军案件以来，铁路部门的各级领导应该慎之又慎，何以上千亿投资的“兰新高铁”又会出现招标问题呢？
“兰新高铁”招投标到底是什么样的问题，必须弄清。投标人有无串通投标？如何弄虚作假的？有无行贿等违法行为？又是如何出现、如何实现的？
招投标领域其实早已经成为贪污腐败的重灾区，“认认真真走过场、规规矩矩假招标”是招投标业内自嘲自讽的口头禅，然而在高铁建设领域的很多招标则连最基本的“走过场”都走不好，大多破绽百出、漏洞频现，这样的“带病招标“让人为高铁今后的运行安全揪着一颗心。为什么会出现这些严重的问题？
当前，我国高铁正处于快速建设发展时期，一些对安全潜藏的风险必须引起相关部门足够的重视。这些屡屡出现的招标硬伤，不知道要给兰新高铁带来多少安全隐患、埋下多少定时炸弹，其背后肯定潜藏着猫腻，绝不排除一些内部人士存在腐败行为。
其实众所周知，高铁建设领域的不少项目少则数千万元多则数亿元，在蛀虫们的眼中，这是一块大得不得了的肥肉，谁不想啃上几口呢？不知道还有多少刘志军们，在利益驱动下，置法律于不顾，敢于铤而走险，至于违法违规者，肯定不在少数，正因为如此，“兰新高铁”招投标最终就演变为一场蛀虫们利益均沾的盛宴。
截至《经济参考报》发稿时，中铁建电气化局集团副总经理冯学彬、宣传部部长赵守民分别打来电话称，公司已经决定对存在问题的标段开展重新招标等工作，已签合同将按照有关规定废止。
改正错误值得表扬，然而，简单的重新招标肯定不能解决问题，愚以为，必须彻查此事，方是真正的改正错误。
只要解开这背后的利益链，或许一切都会真相大白。是谁主导的此次招投标？一些企业认为中标候选人根本不具备招标设置的硬性条件，并多次向招标人以及业主方投诉。何以中铁建就能置若罔闻呢？更耐人寻味的是，西门子公司连最基本的条件都不符合，招标方为什么还会接受他们的投标，并评为拟中标单位呢？要重新招标，那么，中铁建的这次招投标成本是多少？谁又为此负责呢？
铁路部门的一只大老虎倒下了，人头能不能保住还在两可之间，铁道部也因此而被撤并，何以如此大事就不能警醒中铁建的相关领导呢？
其实这一切，要是由中铁建自己来解答，可能永远是一个迷。中央提出老虎苍蝇一起打，笔者以为，此事应引起有关部门重视，恳请纪委、监察部门尽早出动，相信这绝不会是一只小小的苍蝇，或许也是一只大老虎在作恶。
文/黄国胜
来源：红网
作者：黄国胜
编辑：易木
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