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征收机动车排污费真能控制大气污染?

来源:红网 作者:征服 编辑:易木 2013-06-13 00:06:31
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  据中国之声《新闻纵横》报道,PM2.5大家并不陌生,中科院发布的报告显示,机动车排放已成为京津冀地区PM2.5的最大来源之一。而据统计,北京市机动车保有量已经达到528.9万辆,其中七成以上为私家车,为了控制汽车的排放,计划今年年底出台的北京市大气污染防治条例,将有可能向机动车征收排污费。同时,近期也有媒体报道,国家多部委也在酝酿向机动车征收排污费,向重型货车征收环保税。收税和费是否就能控制机动车排污?中国汽车工业协会、环保专家和管理机构各有不同看法,到底哪方说的在理?控制机动车排放的污染危害到底路在何方?(6月12日中广网)
  
  控制大气污染,给人类提供良好的生存环境,是人类共同的梦想。只要是为了保护人类赖以生存的家园,别说是对机动车征收排污费,就是把所有的机动车全部销毁也是理所当然的事。
  
  只是笔者认为,对机动车征收排污费,事关不同利益群体的相互博弈。从管理层面而言,既能增加收入,又能省去很多麻烦事,还能控制大气污染,改善空气质量,一箭多雕的事,何乐而不为呢?对汽车经营方而言,加大了群众税负,势必影响汽车销量,影响收入,理所当然会反对管理部门如此做。对广大机动车消费者而言,势必会增加负担,加大出行成本,群众反对征收排污费将是定局。但到底会不会增收排污费,恐怕不是广大老百姓能说了算,也不是汽车工业协会说了算,最终将会由权力部门说了算,由多个部门联合说了算。
  
  但不管谁说了算,我们事先必须明白一个道理,对机动车征收排污费,真能控制大气污染吗?对机动车征收排污费,真能提高空气质量吗?
  
  答案是否定的。非也!非也!中国人的汽车开得本来就不容易,从买车的第一天起,就得承担所谓的车船税、车辆购置税等等,还得承担较高的燃油费,再加上车辆养护和巨额的维修费用,让国人的车开得相对较重。但在如此负荷之下,我们的空气质量提高了吗?大气污染降低了吗?对机动车再征收排污费,只是再增加了民众的一点负担而矣,如果这点负担真能够改善空气质量,广大人民群众也是乐此不疲的。但机动车排污费征收后,能保证相关部门会把这笔费用直接运用到降低大气污染上去吗?如果不征收大气排污费,相关职能部门就没有工作经费去治理大气污染吗?
  
  治理大气污染,不能仅仅想到收费。而应该多措并举,全面治理。方能见成效。一是控制污染增量,严格新车排放标准;二是对在用车进行严格监管,保证在用车稳定达标排放,实际上就是控制污染的存量,削减污染的存量;三是使油品保证适用车辆排放标准;四是提倡环保出行,积极鼓励广大人民群众以步行、自行车代替机动车,环保的出行方式既锻炼了身体,又减少了大气污染。或者是统统不用机动车,发展全民养马,养牛,出行以骑马、骑牛为主,这将会从根本上治理好大气污染;五是要从根本上减少机动车的数量,不防先减少公车的使用数量,再减少私家车数量,出租车的数量也应该大量减少,要积极鼓励乘坐公共汽车。六是要采取先进的科学技术,如给每一辆汽车安装空气过滤器等装置,来净化空气。
  
  治理大气污染最有效的办法不是收费,而是要采用先进的科学技术,彻底减少汽车废气的排放量,从而达到改善空气质量的目的。
  
  文/征服

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