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既无禁停标志，又有停车位“框”在那里，明显给人是合法停车位的感觉。退一步说，即便有禁停标志，也会给人同样的感觉。可到头来，竟然是“山寨停车位”，也就是说，一不小心就成了违规停车，还将面临200元以下罚款，不能不说很是冤枉。
如果真要罚款，确实很冤枉，也并非找划线人“算账”就能说明问题的。我想问的是，既然是禁停路段，为何不设置相关标志？停车位由停车办划定和管理，想当然是其他单位和个人不能随意划线设立，那么“山寨停车位”何以横空出世？还有就是，“山寨停车位”粉墨登场为何没及时清除？
该设置禁停标志的不设置，不该私划停车位的划了；该清除的不清除，没必要开罚单的开了。凡此种种，显然不是依法依规或者说严格管理就能说清楚的，更不是如何识别真假停车位的问题。
说得单纯些，只是懒政而已；说得复杂点，恐怕与罚款经济密切相关，甚至还涉嫌“变相钓鱼执法”。要不然，清除“山寨停车位”简直就是举手之劳，不愿意做却只知道罚款，何尝不是守株待兔呢？
说来说去，有“山寨管理”才有“山寨停车位”。如果没有“山寨管理”，禁停标志就不会缺失，“山寨停车位”也不会出现，即便出现了也不可能长时间存在。
很显然，在“山寨停车位”上停车有错，但不是故意违规。甚至可以说，完全是被误导的，根本谈不上违规，要怪只能怪“山寨管理”。也就是说，不该处罚在“山寨停车位”上停车的所谓违规行为。如果硬要处罚，罚金也应由相关管理部门出，而不是当事人掏腰包。实质上，刘先生可以向有关部门申请行政复议——拒绝交罚款，甚至可以把不作为的相关部门告上法庭。不然的话，“山寨管理”没什么代价可言，不要说“山寨停车位”难绝，哪怕就是“山寨管理员”也可能明目张胆上岗，与停车办分杯羹也就成为可能。
所以，这件新闻最重要的意义还在于，管理部门首先应该尽到责任，而不是动辄就抡起执法大棒。如果没尽到应该尽的责任，就没资格执法。否则，沦为被告注定是迟早之事。
一言以蔽之，对“山寨停车位”的管理，需要做的工作是，在显眼位置设置禁停标志，切实加强管理不让“山寨停车位”出现。如果由于管理不到位未能避免，即时清除了事。而不是一罚了之。实际上，这应该是治理所有“山寨货”的通行路子，也只有做到了这一点，才有资格处罚。
文/李万友
来源：红网
作者：李万友
编辑：叶鹏
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